混凝土輸送泵節(jié)約能源，老式系統(tǒng)選用三聯(lián)泵單獨供油系統(tǒng)。新式泵機選用兩泵串聯(lián)供油，老式系統(tǒng)中選用28ml/r排量恒壓泵，為搖晃油缸供應(yīng)液壓油，換向系統(tǒng)一貫處于被壓情況，設(shè)置19Mpa壓力，需求14KW電機驅(qū)動。新式系統(tǒng) 削減恒壓泵，當系統(tǒng)歸于空運行情況時，液壓系統(tǒng)處于一般開式系統(tǒng)，電機處于低負荷作業(yè)，節(jié)約能量。

    便于修補保養(yǎng)混凝土輸送泵，削減零部件，車載泵出租公司電話，相對削減了缺陷點便于液壓系統(tǒng)的修補缺陷檢修。 總而言之，新式系統(tǒng)當優(yōu)于老式系統(tǒng)，節(jié)約能源，提高作業(yè)功率；下降油溫，延伸泵機的運用壽數(shù)，下降噪音和泵機整體的穩(wěn)定性，便當修補保養(yǎng)等。

    混凝土輸送泵異堵管的原因分析：

    物堵管理論上講，堵管易發(fā)生在3個大石子在同一截面相遇卡緊時，這時截面大部分被石子占據(jù)，可流通面積很小。通常規(guī)定石子大粒徑與管內(nèi)徑d：D<1：3(注：此項在《規(guī)程》中有詳細規(guī)定，根據(jù)輸送高度和石子種類，為1：2.5～1：5)，并在泵機料斗上設(shè)方格網(wǎng)，防止超徑石于混入。混凝土配比不良配比不良的混凝土拌合物在壓力梯度較大處，水分會通過骨料間隙滲透，使骨料聚結(jié)引起堵管，多發(fā)生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處;另外，混凝土水灰比過大時易離析，造成砂漿與骨料分離而堵管，多見于長距離水平泵送時的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。

混凝土輸送泵常見問題：

    易堵泵的位置及排除方法分配閥出料口處的堵塞出料口堵塞，通常泵送系統(tǒng)動作突然中斷，并且有異常聲響，設(shè)備有較強振動，但管道內(nèi)無相應(yīng)振動。

    當混凝土輸送泵出現(xiàn)以上問題時采取相應(yīng)的排除方法：往料斗內(nèi)倒入水泥漿，反復(fù)正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無敢，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。 

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