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在鋼鐵企業(yè)大力推進(jìn)深化改革的同時(shí),整個(gè)鋼鐵行業(yè)艱難運(yùn)行的情況沒(méi)有改善,鋼材價(jià)格甚至比金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)的2008年下半年還要低三分之一,全行業(yè)再次陷入虧損境地,一些企業(yè)面臨退出的風(fēng)險(xiǎn)。目前的關(guān)鍵問(wèn)題在于,企業(yè)層面正在進(jìn)行的改革在短期內(nèi)還無(wú)法改變行業(yè)的兩個(gè)癥結(jié)。
一是空間維度的改革力度和廣度不夠,耐酸鋼和ND鋼,未能改變鋼鐵行業(yè)嚴(yán)重供大于求的基本面。這有待于全行業(yè)范圍內(nèi)的市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)和供需關(guān)系重構(gòu)。
二是時(shí)間維度的改革積累不足,未能改變鋼鐵企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)能力嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀。這有待于通過(guò)長(zhǎng)期持續(xù)的改革積累,建立起支撐企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。集裝箱鋼、耐候鋼SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC﹨BS700MC﹨B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ;汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼SAPH370、SAPH400、SAPH440;耐磨鋼NM360、NM400;耐熱結(jié)構(gòu)鋼12Cr1MoVg、15CrMo;焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785;汽車(chē)大梁鋼WL510、BL510等高強(qiáng)度鋼。
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