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考慮到TWIP鋼和奧氏體不銹鋼等第二代汽車用鋼的合金含量高導(dǎo)致了成本較高的情況，耐酸鋼在鍋爐中的應(yīng)用，美國AISI組織多家大學(xué)、鋼鐵公司和汽車公司研發(fā)第三代汽車用鋼。它將有別于現(xiàn)有的以BCC組織結(jié)構(gòu)為主的一代汽車用鋼和以FCC組織結(jié)構(gòu)為主的第二代汽車用鋼，以提高強(qiáng)塑積為目標(biāo)。鋼鐵研究總院等單位也在開展研發(fā)，試驗鋼的強(qiáng)塑積達(dá)到了40GPa%，較代汽車用鋼強(qiáng)塑積翻番。

長形鋼材主要是各種類型的特殊鋼材，應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)、傳動、懸掛、底盤等零部件。這些零部件一般需要承受各種動載荷的作用，汽車的、輕量化和高安全性同樣需要這類鋼材向高強(qiáng)度化方向發(fā)展。但是高強(qiáng)度化導(dǎo)致的疲勞破壞和延遲斷裂問題需要解決。為了降低成本和節(jié)約能源，汽車鍛鋼件應(yīng)用了微合金非調(diào)質(zhì)鋼，同時提高了零件的均勻性。近年來，微合金化元素成本持續(xù)提高，需要研發(fā)少無微合金化元素的新型非調(diào)質(zhì)鋼。

近年來，國內(nèi)各單位積極研發(fā)汽車用鋼，從過去的仿l制學(xué)習(xí)，開始了自主研發(fā)先進(jìn)汽車用鋼。

無論是汽車用鋼扁平材，還是汽車用鋼長形材，在過去的數(shù)年間都以提高強(qiáng)度為目標(biāo)取得了長足的進(jìn)步。無論是品種還是質(zhì)量，21世紀(jì)的汽車用鋼已經(jīng)完全不同于從前的汽車用鋼，汽車用鋼是一類不斷發(fā)展的先進(jìn)材科。伴隨著需求變化和相關(guān)理論與技術(shù)的進(jìn)展，21世紀(jì)的汽車用鋼將會以更高質(zhì)量和更多品種的面貌出現(xiàn)在人類面前。為了適應(yīng)未來的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)不斷地運用新技術(shù)、新工藝和新裝備，研發(fā)出具備“、低成本、易加工、高精度、綠色化”特征的先進(jìn)汽車用鋼技術(shù)。隨著我國自主汽車技術(shù)的發(fā)展，我們有必要認(rèn)真考慮我國汽車用鋼的發(fā)展方向和措施。從技術(shù)基礎(chǔ)研究出發(fā)，結(jié)合我國汽車需求和鋼鐵生產(chǎn)國情，逐步形成具有的適合長遠(yuǎn)發(fā)展的我國先進(jìn)汽車用鋼體系，促進(jìn)我國汽車與鋼鐵的同步跨越式發(fā)展。

浦項、安米、新日鐵住金、jfe、寶鋼和鞍鋼等重點汽車板生產(chǎn)企業(yè)在先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研制方面取得了較快進(jìn)展。如新日鐵住金與日產(chǎn)、神戶制鋼所共同開發(fā)出世界上同類產(chǎn)品中強(qiáng)度高的1.2gpa合金化熱鍍鋅（ga）鋼板，用于鈴木新款輕型車“spacia”的主要骨架部件上。寶鋼第三代超高強(qiáng)鋼qp980熱鍍鋅產(chǎn)品發(fā)，并用于一汽轎車等。同時，單純開發(fā)高強(qiáng)鋼材料很難實現(xiàn)應(yīng)用，上述鋼企致力于提供材料與成形技術(shù)、焊接工藝和部件性能匹配的全l方位解決方案。如安米推出輕量化汽車鋼材解決方案“s-inmotion”，其整合多樣化解決方案超過60項。以c級車為例，“s-inmotion”通過優(yōu)化整車43個零部件的重量，可以使車體重量較傳統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)的汽車的重量減少約19%（74kg），每公里駕駛可降低6.23g碳排放，在汽車整體生命周期減少14%的碳排放。而且，使用這種新型的解決方案并不會增加成本，也不會影響車輛的安全性能。

武漢鋼寧科貿(mào)有限公司是一家集貿(mào)易、加工配送、運輸為一體的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)。華中地區(qū)專營武鋼、寶鋼、梅鋼及各大鋼廠耐候鋼、集裝箱鋼、耐腐蝕鋼、考登鋼，耐磨鋼、高強(qiáng)度鋼以及其他品種鋼，年銷售量逾十萬余噸。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于集裝箱、鐵路車輛、路橋燈塔、石油井架、海港建筑、鍋爐管道、園林廠館、煤礦設(shè)備、化工紡織設(shè)備及車輛結(jié)構(gòu)配件制造等行業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋湖北、湖南、河南、江蘇、江西、安徽、四川、廣東、廣西、貴州，甘肅、黑龍江等地、常年單月備有萬噸庫存以供用戶選用，目前公司經(jīng)營有：厚度從1.6mm----55.0mm，主要材質(zhì)有：集裝箱鋼、耐候鋼SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC﹨BS700MC﹨B460GNQR

、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽車結(jié)構(gòu)鋼SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨鋼NM360、NM400；耐熱結(jié)構(gòu)鋼12Cr1MoVg、15CrMo；焊接鋼Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽車大梁鋼WL510、BL510等高強(qiáng)度鋼

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標(biāo)準(zhǔn)名稱：冷成型熱軋汽車結(jié)構(gòu)鋼板

化學(xué)成分（熔煉分析）%

Si : ≤0.35

Mn : ≤1.50

P : ≤0.03

S : ≤0.025

Ti : ≤0.22

Nb : ≤0.09

Ait: ≥0.01

試樣測試（ 拉伸、彎曲、試樣為橫向 ；Mpa ）。

屈服：≥420

抗拉：480-620

延伸：≥21

使用范圍：本牌號系列為細(xì)晶粒鋼，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有較高或高強(qiáng)度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結(jié)構(gòu)件。

耐酸鋼在鍋爐中的應(yīng)用由武漢鋼寧科貿(mào)有限公司提供。耐酸鋼在鍋爐中的應(yīng)用是武漢鋼寧科貿(mào)有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：張經(jīng)理。