調(diào)整的辦法，一般有采用異形鋼板樁來(lái)閉合或通過(guò)調(diào)整帷幕軸線用標(biāo)準(zhǔn)樁實(shí)現(xiàn)閉合。如出現(xiàn)部分鋼板樁長(zhǎng)度不足，可采用焊接接長(zhǎng)，一般用魚(yú)尾板焊接法。接長(zhǎng)時(shí)避免相鄰兩樁接頭在同一深度，且宜間隔放置打樁。并不斷調(diào)整左右牽引臂的牽引點(diǎn)位置，以改變熨平板底面的仰角，達(dá)到整平的目的。影響路面鋪筑質(zhì)量的因素還有瀝青混合料的性質(zhì)、進(jìn)料數(shù)量和攤鋪工作速度等。

無(wú)論維護(hù)吊車(chē)的維護(hù)狀況如何，吊車(chē)構(gòu)成一部分，因?yàn)樗窃谛枰M(jìn)行相對(duì)接觸運(yùn)動(dòng)，接觸運(yùn)動(dòng)之間有一個(gè)相對(duì)沖突，有沖突，是磨損，附近的吊車(chē)出租電話，磨損，因?yàn)轭l繁的動(dòng)作，以及出現(xiàn)的疲勞損傷，為此，吊車(chē)上的一些損壞的磨損部件，修改或不正確的值不應(yīng)立即報(bào)廢，及時(shí)更換部件，這是必要的。論維護(hù)吊車(chē)的維護(hù)狀況如何，吊車(chē)構(gòu)成一部分，因?yàn)樗窃谛枰M(jìn)行相對(duì)接觸運(yùn)動(dòng)。

交1通部頒發(fā)的資質(zhì)1證書(shū)和下級(jí)技術(shù)等級(jí)1證書(shū)。 2吊車(chē)操作員必須按照設(shè)備檢查表每天進(jìn)行“三天檢查”和“日常檢查”。無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類(lèi)事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。

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