門式斗輪堆取料機(jī)電纜滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及臺(tái)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)南京港第三港務(wù)公司繆小強(qiáng)本單位于１９９１年購(gòu)進(jìn)的一臺(tái)用于堆取煤炭的門式斗輪堆取料機(jī)，運(yùn)行中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，嚴(yán)重影響了裝卸作業(yè)的正常進(jìn)行。對(duì)此，我們進(jìn)行了兩項(xiàng)技術(shù)改造。１滑車式電纜滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)該電纜用于...針對(duì)目前門式斗輪堆取料機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)的活動(dòng)梁起升機(jī)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)行，嚴(yán)重影響設(shè)備工作效率的問(wèn)題，從起升機(jī)構(gòu)作業(yè)運(yùn)行工況要求人手，分析了其驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)兩個(gè)柱塞泵無(wú)法交替啟動(dòng)造成上述問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出了相應(yīng)的優(yōu)化改進(jìn)方案，并對(duì)其可行性進(jìn)行了分析探討

 堆取料機(jī)無(wú)線控制系統(tǒng)

    堆取料機(jī)無(wú)線控制系統(tǒng)只是工業(yè)無(wú)線控制系統(tǒng)中的一個(gè)小分支，工業(yè)無(wú)線控制系統(tǒng)，全門式堆取料機(jī)價(jià)格，是利用當(dāng)今不斷發(fā)展的無(wú)線通訊技術(shù)，將工業(yè)用開(kāi)關(guān)量、數(shù)字量、模擬量信號(hào)變化情況進(jìn)行遠(yuǎn)距離的無(wú)線傳輸或控制，全門式堆取料機(jī)，至少兩臺(tái)配對(duì)進(jìn)行無(wú)線雙向控制使用，也可多臺(tái)配對(duì)，全門式堆取料機(jī)報(bào)價(jià)，組成無(wú)線控制關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中心管理，分散控制功能的設(shè)備及其系統(tǒng)。    

我們主要針對(duì)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算校核，主要包括:強(qiáng)度計(jì)算及校核、剛度計(jì)算及校核、穩(wěn)定性計(jì)算及校核以及特殊部件的校核，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理之處，全門式堆取料機(jī)哪家好，為廠方提供修改方案進(jìn)行設(shè)備優(yōu)化，并為其設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。由于本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作采用的是AutoCAD軟件，與有限元分析軟件不存在數(shù)據(jù)接口，所以我們只能夠根據(jù)廠方提供的圖紙手工建立計(jì)算模型。本主要采用有限元分析方法對(duì)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行靜力計(jì)算及分析

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