新技術(shù)在伺服減速機(jī)使用中的應(yīng)用

伺服減速機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)化不斷發(fā)展。本公司根據(jù)壓輥和烘干機(jī)的工況選擇具有自己冷卻系統(tǒng)的伺服減速機(jī)，也使減速機(jī)的使用壽命不斷延長(zhǎng)。近年來(lái),在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)不斷應(yīng)用于操作設(shè)備,包括簡(jiǎn)單的診斷方法(即,通過(guò)聲音診斷、振動(dòng)診斷、和的診斷[3])和準(zhǔn)確診斷方法(時(shí)域分析、頻域分析、倒頻譜分析、等),能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行異常狀況。

同樣,當(dāng)伺服減速機(jī)使用在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù),通過(guò)技術(shù)分析的各種特征、溫度、振動(dòng)、噪聲、操作曲線(xiàn),等可以在時(shí)間方面的變化,迅速確定齒輪是否在正常工作狀態(tài)或不正常的工作狀態(tài),并采取相應(yīng)的措施對(duì)齒輪工作狀態(tài)異常,及時(shí)消除處于萌芽狀態(tài)的設(shè)備隱患，避免因未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題而引起的問(wèn)題。設(shè)備事故的發(fā)生。

伺服減速機(jī)操作員安全指南

1.不要對(duì)伺服減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)做任何改變。特別地，禁止任意增加或減少某些成分。

2.在修理減速器時(shí)，只能使用原廠的配件。未經(jīng)變速器生產(chǎn)廠家書(shū)面許可，不得使用其他廠家生產(chǎn)的附件。

3.輔助裝置的開(kāi)關(guān)打開(kāi)了。

4.安全人員只有在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉或采取主動(dòng)安全措施后才能撤離。在拆卸前，所有電氣設(shè)備的電源須已切斷。

5.伺服減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常維護(hù)、檢查工作完成后，安全人員須到位后才能通電。

6.從事維修工作時(shí)，須在拆卸硬齒面減速器傳動(dòng)部分前進(jìn)行懸架或支撐。

7.硬齒面減速器傳動(dòng)過(guò)程中，所有人員不得在懸掛物下行走。

8.安裝的吊車(chē)設(shè)備的承載能力須至少與任何超出本指南規(guī)定的性能指標(biāo)的操作相同。

伺服減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生任何危及安全的變化(包括噪音升高、溫度異常等)，須立即調(diào)查，找出原因或糾正錯(cuò)誤。

任何此類(lèi)變化也須報(bào)告給工廠管理人員，硬齒面減速器操作員須對(duì)此類(lèi)變化作出相應(yīng)的報(bào)告。在不加潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑油泵不工作時(shí)，不得通過(guò)齒輪裝置的齒輪減速器或輔助齒輪電機(jī)啟動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪裝置。

伺服減速機(jī)齒輪鑄件的重量

伺服減速機(jī)齒輪鑄件的重量一般從幾公斤到幾噸不等。

齒輪鑄件一般采用高碳鑄鋼，并采用一些含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達(dá)到較高的抗拉強(qiáng)度。主要的農(nóng)業(yè)機(jī)械減速器制造商指出，一般大齒輪比小齒輪有更低的物理需求。

在鑄造工藝方面，一般地板成型工藝是合適的，伺服減速機(jī)可以滿(mǎn)足正常的需要。對(duì)于鑄鋼齒輪，如從動(dòng)齒輪、齒輪、托輥等，采用石英砂地板成型工藝是一種不錯(cuò)的選擇。為什么，因?yàn)辇X輪的大部分零件需要加工。因此，您不需要使用更高的鑄造工藝。此外，對(duì)于大中型鑄鋼件，石英砂地板成型幾乎沒(méi)有其他選擇。

關(guān)于伺服減速機(jī)熱處理，當(dāng)然，所有的鑄鋼件都必須標(biāo)準(zhǔn)化，以消除內(nèi)部壓力。齒輪鑄件的某些部件可以焊接。如果鑄造廠焊接鑄件，必須退火到焊接方位。如果滾齒后硬度極高，可以重新退火，以降低硬度，消除內(nèi)部的硬點(diǎn)。加工和滾齒后，對(duì)齒輪進(jìn)行淬火或硬化處理，以提高齒輪齒面硬度。對(duì)于小齒輪，你可以做滲碳。對(duì)于大型從動(dòng)齒輪，可以進(jìn)行外部硬化處理。沒(méi)有經(jīng)過(guò)硬化處理的齒輪壽命很短，只有幾周到幾個(gè)月。

由于伺服減速機(jī)齒輪鑄件對(duì)材料、缺陷、加工和熱處理有較高的要求。此外，齒輪鑄件的訂單數(shù)量相對(duì)較少。因此，許多鑄造廠都不愿意生產(chǎn)。

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