隨著減速馬達(dá)行業(yè)的不斷發(fā)展，鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等越來越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速馬達(dá)。要確定一個減速馬達(dá)的型號，需要確定下列幾個參數(shù)：

1、確定機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，日立馬達(dá)維修，根據(jù)這個速度計算齒輪減速馬達(dá)的減速比（減速比=入力軸速度/出力軸速度=馬達(dá)速度/機(jī)械要求速度）；

2、計算負(fù)載的力矩，日立馬達(dá)，根據(jù)這個力矩選擇齒輪減速馬達(dá)的出力（參考齒輪減速馬達(dá)廠家提供的“輸出扭矩表”），確定齒輪減速馬達(dá)的型號；

3、確定減速馬達(dá)的附加功能，如斷電剎車、通電剎車、變頻、縮框、外殼材質(zhì)等。

電子噴射汽車的啟動故障分析

發(fā)動機(jī)能正常啟動必須具備三個要素:壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機(jī)不能啟動或啟動困難。導(dǎo)致電噴發(fā)動機(jī)啟動故障因素較多，下面分析的故障都是在蓄電池電壓、啟動系統(tǒng)工作正常、發(fā)動機(jī)具有良好的壓縮和火花、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的。

啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。

不能啟動 發(fā)動機(jī)不能啟動且無著火征兆，一般是由于燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點:

1、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機(jī)工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現(xiàn)噴油器不動作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽i診器和正時燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。

出現(xiàn)上述故障時，日立馬達(dá)報價，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全i面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換;如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

2、燃油泵及控制電路故障

如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是:用短接線連接診斷插端子 B和FP然后接通點火開關(guān)(不啟動)，檢查進(jìn)油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，日立馬達(dá)性能，說明燃油泵本身沒有問題;否則，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

氣動馬達(dá)的選型指導(dǎo)  

如果您不能準(zhǔn)確計算出所需的扭矩時，請記住以下公式：功率(kw)=扭矩(Nm) ×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 如果您的設(shè)備是屬于以上應(yīng)用

中的任何一種，那么您可以參照我們的選型方法選擇到合適的氣動馬達(dá)，從而避免了選錯型而造成的不必要浪費(fèi)或者浪費(fèi)太多時間

在選型方面的工作。因為氣動馬達(dá)的應(yīng)用太多，未能一一例舉。

氣壓馬達(dá)- 選型指導(dǎo)功率-P、扭矩-M、轉(zhuǎn)速-n、P-M-n三者的近似關(guān)系：扭矩-轉(zhuǎn)速曲線：負(fù)直線(系數(shù)近似恒定)；功率-轉(zhuǎn)速曲線。

日立馬達(dá)維修-日立馬達(dá)-日本東宇氮?dú)獍l(fā)生器由東宇電機(jī)股份有限公司提供。東宇電機(jī)股份有限公司為客戶提供“氮?dú)獍l(fā)生器,高純氮?dú)獍l(fā)生器,日立鼓風(fēng)機(jī)等”等業(yè)務(wù)，公司擁有“東宇氮?dú)獍l(fā)生器,日立鼓風(fēng)機(jī),日立馬達(dá),日本kurary活性炭”等品牌，專注于行業(yè)設(shè)備等行業(yè)。，在江蘇省昆山市周市鎮(zhèn)萬達(dá)廣場5號樓20層?xùn)|宇電機(jī)的名聲不錯。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：李穎。