車牌識別系統(tǒng)識別準確率不高的原因有哪些？

1：車牌識別攝像機安裝位置出現(xiàn)問題

通常建議車輛調整車輛前部再進入識別區(qū)域，以便可以抓取到高清的車牌照。相機的水平角度應保持在15度和20度之間。具體細節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調整車牌拍攝機的角度。

2：車輛的速度

我們平常所看到的視頻，其實都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而車牌識別的相機則會從連續(xù)播放的圖片里，小區(qū)車牌識別一體機價格，選出其中的一張作為輸出畫面，再在其中選取不同的幀數(shù)作為識別圖片。從而達到視頻識別的效果;所以這樣就會出現(xiàn)一種情況，黑龍江車牌識別一體機價格，當車速過快的時候，容易掉幀，識別不出來，所以可以看到大部分廠家的處理方法就是，加一個減速帶。

3：地感線圈埋設的位置，距離

地感線圈與道閘的距離不要太近了，容易砸到車輛，第二會影響車牌識別率，后距離保持在2-3米。

4：車牌識別算法

想提高車牌的識別率，車牌識別系統(tǒng)的算法就必須準確強大。現(xiàn)在的車牌識別攝像機都會有自己的算法，但車牌識別攝像機在不同的環(huán)境條件下會受到影響，所以環(huán)境對車牌識別有很大的影響。

5：天氣環(huán)境影響

當車牌識別攝像頭在室外使用時，太多的光線會導致車牌反射，識別率會降低，并且夜間缺乏照明需要輔助照明。其次遇到大雨，大雪等天氣，車牌識別率會比平時略有下降。

車牌識別系統(tǒng)的部件抓拍攝像機怎么安裝？

與傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比，主要的區(qū)別在于車牌識別系統(tǒng)的抓拍攝像機。傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)主要是通過入口處的按鍵取卡，來實現(xiàn)道閘的開閘。而車牌識別停車場系統(tǒng)則是通過對進出車輛車牌號的抓拍識別，電子車牌識別一體機價格，來實現(xiàn)自動道閘開閘。因此，如果抓拍攝像機出現(xiàn)問題，將導致整個停車場系統(tǒng)無法運行和管理。

車牌識別攝像機安裝位置的高低以及安裝的角度都會影響車牌識別的識別率，導致識別率降低。隨著科技的發(fā)展，車牌識別停車場系統(tǒng)也逐漸地趨于智能化，車牌識別一體機的出現(xiàn)，讓人們在安裝和調試車牌識別停車場系統(tǒng)時變得更加方便，無需再單獨安裝調試車牌識別攝像機，也不用擔心抓拍攝像機的安裝位置和角度等問題，并且車牌識別一體機在對進出停車場的車輛識別效果會更佳。

功能介紹   1、網(wǎng)絡高清攝像機

  主要是高清網(wǎng)絡攝像機，較多分辨率為1920×1072；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的

  更寬，車的進入角度可接受更大，提升了識別率。

  2、視頻觸發(fā)多幀識別

  高清攝像機內置DSP解芯片以及車牌號識別算法，車牌號識別完全由前端攝像機完成，DSP碼芯片定時從視頻中獲取圖片，解析合格

  的車牌號，智能識別系統(tǒng)自動把同一個車的多個圖片以及較優(yōu)車牌號作為識別結果，然后把車牌號和圖片通過TCP協(xié)議傳輸值上層軟件，

  如果上層軟件沒有接收，主程序芯片自動保存以及自動進行智能脫機分析處理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

  3、雙攝像機立體識別

  當場地過寬超過5米以及 在彎道和三叉路口時，系統(tǒng)支持雙攝像機同時識別，自動選擇較優(yōu)的圖片和車牌號作為識別結果。

  4、車牌變形拉伸校正

  受現(xiàn)場環(huán)境制約，當車牌號圖像偏角過大，系統(tǒng)無法識別，DSP解芯片，自動根據(jù)圖像變形的程度，進行多角度拉伸，然后從識別到的

  車牌號中選擇較優(yōu)的車牌號和圖片作為識別結果。

  5、識別算法——小波算法 神經(jīng)網(wǎng)絡智能分析

  DSP解芯片內置車牌號圖像識別算法，車牌號圖像算法采用目前的小波算法，實現(xiàn)對圖像的過濾提取，再通過神經(jīng)網(wǎng)絡智能分析算

  法加以優(yōu)化。

  6、強光抑制與補光技術

  網(wǎng)絡高清攝像機內置強光抑制過濾芯片，補光燈在光線不足時自動開啟，高速公路車牌識別一體機價格，補充色光，光線強度達標后，補光燈自動熄滅。

  強光抑制與補光技術的配套使用， 解決了夜間車輛進強光進出以及光線突然變化導致攝像機成像不清晰問題。

  7、TCP通訊，即插即用

  TCP通訊，無需其他通訊線，工程施工簡單，成本低，可行度高。

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