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混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因
一、操作不當容易造成堵管
1.1 操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中,時刻注意泵送壓力表的讀數(shù),一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,應(yīng)立即反泵2-3個行程,再正泵,堵管即可排除。若已經(jīng)進行了反泵(正泵幾個操作循環(huán),仍未排除堵管,應(yīng)及時拆管清洗,否則將使堵管更加嚴重。
1.2 泵送速度選擇不當
泵送時,速度的選擇很關(guān)鍵,操作人員不能一味地圖快,有時欲速則不達。泵送時,由于管道阻力較大,此時應(yīng)低速泵送,混凝土輸送泵出租公司電話,泵送正常后,可適當提高泵送速度。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時,應(yīng)低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。
1.3 余料量控制不適當
泵送時,操作人員須隨時觀察料斗中的余料,余料不得低于攪拌軸,如果余料太少,極易吸入空氣,導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,應(yīng)低于防護欄,以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時,余料可低于攪拌軸,控制在“S”管或吸入口以上,以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當
當發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小,無法泵送時,應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉,若貪圖省事,強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。
1.5 停機時間過長
停機期間,應(yīng)每隔5~10min(具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定)開泵一次,以防堵管。對于停機時間過長,已初凝的混凝土,不宜繼續(xù)泵送。
1.6 管道未清洗干凈
上次泵送完畢,管道未清洗干凈,會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。
混凝土泵又名混凝土輸送泵,主要用于高樓,高速,立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。混凝土機械是基本建設(shè)的“常規(guī)工具”,需求量大,廣泛應(yīng)用于工業(yè)、民用建筑以及施工等工程建設(shè)。在工業(yè)發(fā)達國家,混凝土生產(chǎn)者的先進程度,標志著一個國家制造業(yè)水平。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,我國混凝土機械已經(jīng)成為建設(shè)機械的重要組成部分,在整個建設(shè)機械行業(yè)中占有相當?shù)谋戎?,已形成較大規(guī)模的生產(chǎn)能力,產(chǎn)品性能有了較大提高,市場競爭也越來越激烈。
輸送管應(yīng)具有與泵送條件相適應(yīng)的強度。應(yīng)使用無龜裂、無凹凸損傷和無彎折的管段。輸送管的接頭應(yīng)嚴密,有足夠強度,并能快速裝拆。輸送管小管徑為lOOmm時,粗骨料大粒徑不能超過25mm,小管徑為125mm時,大粒徑不能超過40mm。垂直向上配管時,地面水平管長度不宜小于垂直管長度的四分之一,且不宜小于15m,或遵守產(chǎn)品說明書中的規(guī)定。在混凝土泵機Y形管出料口3~6m處的輸送管根部應(yīng)設(shè)置截止閥,以防混凝土拌和物反流。泵送施工地下結(jié)構(gòu)物時,地上水平管軸線應(yīng)與Y形管出料口軸線垂直。
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