陶粒砂回轉(zhuǎn)窯里耐火材料的壽命長短直接影響到回轉(zhuǎn)窯的運轉(zhuǎn)率，頻繁的停窯檢修耐火襯里，不但增加了檢修的強度，也影響了陶粒砂回轉(zhuǎn)窯的正常運轉(zhuǎn)，將給陶粒砂廠帶來巨大的經(jīng)濟損失。

陶粒砂回轉(zhuǎn)窯里的耐火材料壽命主要取決于回轉(zhuǎn)窯的操作狀況、機械狀況、相應工藝帶內(nèi)耐火材料的選擇以及正確的砌筑方法。正確有效地砌筑耐火材料不僅有助于延長使用壽命，還可消除本應導致過早損壞的某些應力;錯誤的砌筑方法會大大縮短耐火材料的使用壽命。

錨釘?shù)暮附犹樟Ｉ盎剞D(zhuǎn)窯里的錨固件多采用耐熱鋼材質(zhì)，設計中對焊接有嚴格的要求，在施工現(xiàn)場檢查中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)錨固件焊接不牢的問題，有時甚至會出現(xiàn)用腳一碰就脫落的現(xiàn)象，如果不及時處理，在生產(chǎn)時有可能會出現(xiàn)澆注料大面積塌落的后果(在濕法窯上曾經(jīng)出項過由于錨釘焊接不牢，造成窯尾長約13 m左右澆注料的大面積塌落)。

所以在此提醒廣大的用戶朋友們， 使用陶粒砂回轉(zhuǎn)窯時只要注意好以上提出的幾點容易出現(xiàn)毛病的地方，便能夠大限度的利用陶粒砂回轉(zhuǎn)窯為咱們服務，創(chuàng)造更大的財富價值。

選擇陶粒砂回轉(zhuǎn)窯原因在于：

1.自動化程度高，生產(chǎn)線配備溫度，壓力監(jiān)測儀器，計算機顯示運行參數(shù)。 該生產(chǎn)線可以采用先進的計算機控制方法來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化。

2.多種燃料的選擇，可以使用發(fā)電機氣，煤層氣和煤粉生產(chǎn)燃料。

3.技術(shù)進步，陶粒的煅燒由立式預熱器 陶?；剞D(zhuǎn)窯 立式冷卻器組成，水泥回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)，滿足，活性好的生產(chǎn)要求。

4.在陶粒回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)設備的制造方面具有30年的經(jīng)驗，國內(nèi)外有許多成功的案例。

品質(zhì)好的鐵精礦是生產(chǎn)鉻鐵球團礦的重要條件，但是隨著國內(nèi)鐵礦資源的不斷消耗，貧礦及復雜礦的使用使鐵精礦的成球性能呈現(xiàn)下降，對球團領(lǐng)域造成了較大的影響。因此，鉻鐵球團礦回轉(zhuǎn)窯新工藝成為了當前熾手可熱的研究領(lǐng)域。

鉻鐵球團燒結(jié)物料：

1、品位高鐵精礦

2、品位稍低磁鐵精礦

3、進口赤鐵精礦(主要集中在巴西、澳大利亞、印度)

原料需要進一步處理，因此需要注意兩個方面的問題：1、精礦粉需要細磨，目的是提高鐵精礦的品位和細度，減少二氧化硅。經(jīng)過試驗研究，利用高壓輥磨預處理方式，對鐵精礦成球性能效果明顯。2、能源緊張，需要降低國內(nèi)磁鐵精礦的使用量，將進口的赤鐵精礦與磁鐵精礦相結(jié)合的方式使用。

1、原礦從儲庫經(jīng)電子皮帶計量秤、皮帶輸送機、穩(wěn)料倉、鎖風閥直接喂入回轉(zhuǎn)窯窯尾，窯尾只設穩(wěn)料倉，以減少投資。

2、礦石進入回轉(zhuǎn)窯首先進行加熱，原礦在窯內(nèi)和熱氣流逆向移動，在加熱區(qū)原礦被加熱到還原溫度后進入到還原區(qū)，還原區(qū)火焰中心溫度控制在1000℃左右，還原區(qū)熱氣氛溫度控制700℃左右與還原煤氣反應還原成磁鐵礦。之后進入冷卻帶，與進入的煤氣相遇，煤氣受到預熱，礦石被冷卻后排出窯外。

3、經(jīng)連續(xù)斗式輸送機水冷后，入儲庫待選。

需要說明的是：褐鐵礦回轉(zhuǎn)窯主要是采用塊、粉混燒，以降低運營成本。

在行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域中，回轉(zhuǎn)窯設備的技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)域中一直都是客戶非常關(guān)注的技術(shù)問題，而就是以的理念，融入到企業(yè)的發(fā)展中，將設備的技術(shù)融入到設備的生產(chǎn)中，生產(chǎn)出的設備經(jīng)得起任何部門的檢測，經(jīng)得起客戶的考驗，其主要的技術(shù)領(lǐng)域在于：

技術(shù)要求：

1、兩托輪的縱向中心線與窯的縱向中心線平行，其距離應相等，偏差不得大于0.5mm。

2、托輪的橫向中心線應與底座的橫向中心線相重合，偏差不大于0.5mm，同時應使托輪兩端的傳動量相等。

3、在托輪頂面的中心點檢測托輪頂面的標高，同時測量托輪的斜度，偏差不大于0.1mm/m。

4、同一托輪組的兩個托輪頂面（與縱向中心線相垂直的同一鉛垂面內(nèi)的兩托輪的頂點）應呈水平，偏差不大于0.05mm/m。

5、以與擋輪裝置同基礎的托輪組橫向中心線為基準，分別向窯頭或窯尾測量相鄰兩擋輪組橫向中心跨距其相對誤差不得大于1.5mm，對角線之差不得大于3mm。

6、相鄰兩擋輪組的相對標高偏差不得大于0.5mm，首尾兩擋輪組的標高差不得大于各檔相鄰托輪組相對標高差之和，其大值不得大于2mm。

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