劃分景觀橋梁護欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

景觀橋梁護欄一般常見的形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。景觀橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把景觀橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

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如現(xiàn)代化大型橋梁的美學特征是簡練明快、纖細輕盈、接連流通，景觀橋梁護欄外型也應(yīng)相對簡練明快，并能添加接連流通的韻律感，避免凌亂、怪形或歪曲而分散高速行駛中駕駛員的留意力，構(gòu)成不安全要素。，日本沖繩瀨底大橋，其景觀橋梁護欄、望柱、燈柱均選用了鋁合金資料，簡練亮光，與橋型相和諧，接連流通，勢道感十分強。

相反，城市人行橋或旅游區(qū)底橋梁是大家常常駐足欣賞的當?shù)?，則應(yīng)精心規(guī)劃添加情味感，別的，景觀橋梁護欄如斜拉橋的斜拉索與直立主塔構(gòu)成傘狀輪廓， 景觀橋梁護欄通常選用加通景觀橋梁護欄扶手的簡練形狀為好，顯得輕捷平穩(wěn)，可添加斜拉橋的均衡感;梁橋則以水平、爽直為基調(diào)， 景觀橋梁護欄外型適當多元化，以改動曩昔單調(diào)的景象。

碳鋼與景觀橋梁護欄的物理性能差異很大，景觀橋梁護欄，其中景觀橋梁護欄的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且景觀橋梁護欄的熱導率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與景觀橋梁護欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時熱影響區(qū)的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 景觀橋梁護欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

景觀橋梁護欄接頭焊接有一個原則：

不得在景觀橋梁護欄復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

景觀橋梁護欄和碳鋼之間的互熔，是一個復(fù)雜的合金化過程，如果景觀橋梁護欄復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊景觀橋梁護欄，景觀橋梁護欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了景觀橋梁護欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。

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