浙江包氏鑄造有限公司從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造、鑄造配件、鋁合金鑄造產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

包氏鑄造提醒您如何預(yù)防低壓鑄造中常出現(xiàn)的問題：

盡量減少涂料、砂芯、金屬型（芯）等的發(fā)氣量。選擇質(zhì)量好的發(fā)氣量小的涂料，鑄型和型芯涂料后要充分烘干。防止反應(yīng)性氣孔

① 涂料的種類應(yīng)選擇合適，涂料的發(fā)氣量不能高。涂料也具有一定的排氣性。

② 鑄型與型芯應(yīng)先預(yù)熱，然后再噴涂涂料，結(jié)束后必須要烘透方可使用。 ③ 涂料噴涂后不能抹光。凡涂料脫落處，應(yīng)立即補(bǔ)噴。 ④ 砂芯必須烘干才能使用。

⑤ 金屬型和冷鐵表面應(yīng)平整光潔，并經(jīng)烘干后使用。

歡迎廣大新老客戶來電，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。包氏鑄造期待成為您的長期合作伙伴！

浙江包氏鑄造有限公司從事鋁鑄造、鋁合金低壓鑄造、鋁合金重力鑄造、鋁合金砂型鑄造，配有單獨(dú)的機(jī)加工車間。

車用材料主要通過汽車的輕量化來對燃料經(jīng)濟(jì)性改善作出貢獻(xiàn)。理論分析和試驗(yàn)結(jié)果都表明，輕量化是改善汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的有效途徑。為了適應(yīng)汽車輕量化的要求，一些新材料應(yīng)運(yùn)而生并擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。

鑄造鋁合金

許多種元素都可以作為鑄造鋁合金的合金元素，但只有Si、Cu、Mg、Mn、Zn、Li在大量生產(chǎn)中具有重要意義。當(dāng)然，在汽車上廣泛應(yīng)用的并不是上述簡單的二元合金，而是多種元素同時(shí)添加以獲得好的綜合性能。

汽車工業(yè)是鋁鑄件的主要市場，例如日本，鋁鑄件的76%、鋁壓鑄件的77%為汽車鑄件。鋁合金鑄件主要應(yīng)用于發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、進(jìn)氣歧管、搖臂、發(fā)動機(jī)懸置支架、空壓機(jī)連桿、傳動器殼體、離合器殼體、車輪、制動器零件、把手及罩蓋殼體類零件等。

鋁鑄件中不可避免地存在缺陷，壓鑄件還不能熱處理，因此在用鋁合金來生產(chǎn)要求較高強(qiáng)度鑄件時(shí)受到限制。為此在鑄件生產(chǎn)工藝上作了改進(jìn)，鑄造鍛造法和半固態(tài)成型法將是未來較多用的工藝。

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汽車輕量化帶來的好處十分明顯，但是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的前提是汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)不能降低。如何在保證安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行輕量化就十分困難了。目前汽車制造商的主要做法是使用重量輕，強(qiáng)度高的材料，在車身，底盤，動力系統(tǒng)等重量方面下功夫?qū)ζ囘M(jìn)行減肥。

在材料的使用方面，蕞受關(guān)注的是鋁合金與鎂合金，這兩種材料主要代替鋼鐵，減輕重量，提高強(qiáng)度。鋁的重量只有鐵的1/3，并且回收利用率高，汽車中的鋁有85%是可以回收的。是鐵的2倍。但是鋁也有很多缺點(diǎn)，比如鋁不能夠焊接，不容易鈑金，噴漆也麻煩，在安全性不如鋼。因此目些廠商只是部分使用鋁合金，車身大部分結(jié)構(gòu)還是鋼鐵的。

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