高阻隔尼龍管的技術(shù)方案如下

汽車用高阻隔尼龍管路，采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，從內(nèi)至外依次為：聚乙烯-四氟乙烯內(nèi)層、聚酰胺9T中間層和尼龍12外層。

以管路壁厚為100%計，內(nèi)層ETFE的厚度15%～25%，中間層PA9T的厚度10%～20%，外層PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龍管的管路的制備方法，采用共擠出工藝實現(xiàn)三層尼龍管直型管路的生產(chǎn)。

高阻隔尼龍管的內(nèi)層選用可以長時間在燃油系統(tǒng)中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，彩色尼龍管，不論在汽Y燃油系統(tǒng)還是在柴油燃油系統(tǒng)中都具有保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和優(yōu)異的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龍管的中間阻隔層材料選用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T對燃油和化學(xué)劑具有高抵抗能力，能達到更嚴格規(guī)定下的滲透性。

高阻隔尼龍管的外徑根據(jù)汽車廠不同的需要選定，壁厚規(guī)格從0.85mm到1.5mm不等，但壁厚為1mm的燃油尼龍管逐漸成為主流趨勢。

高阻隔尼龍管具有優(yōu)異的燃油阻隔性能和耐化學(xué)物質(zhì)性能，彩色尼龍管供應(yīng)商，其滲透率小于0.05g/m2/d、耐化學(xué)后的爆PO壓力大于6.8MPa。

尼龍管的特點及注意事項

作為現(xiàn)階段Z為熱門的一種管材，可以針對不同客戶的需求，幫助大家進行相應(yīng)的輸送。在二十一世紀新時代當(dāng)中，這樣的管材已經(jīng)成為了一種標(biāo)志性的產(chǎn)品，那么在生產(chǎn)加工以及使用這類管材的時候，應(yīng)該考慮哪些基本要點呢？

首先，材質(zhì)要輕巧，彩色尼龍管價格表，要方便施工安裝以及后期維修保養(yǎng)。在設(shè)計這類管材的整體結(jié)構(gòu)時，必須在管材容易產(chǎn)生故障的地方，進行相關(guān)的措施處理，這樣可以讓后期的調(diào)試維修更加簡便快捷。

用改性尼龍材質(zhì)的優(yōu)勢

1. 設(shè)計自由度大，進氣歧管設(shè)計復(fù)雜，而改性尼龍可以通過熱塑性的工藝實現(xiàn)進氣歧管的設(shè)計。

2. 成本降低，改性尼龍材質(zhì)的產(chǎn)品成本低于鋁制產(chǎn)品，生產(chǎn)方式多采用注塑成型，彩色尼龍管報價，振動摩擦焊接工藝，成型工藝少，從而生產(chǎn)效率G，合格率也相對較高。

3. 輕量化，質(zhì)量只有鋁制進氣歧管的40%，減輕了發(fā)動機整體重量，從而節(jié)省了燃油并提高了整車的機動性能。

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