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混凝土輸送泵異堵管的原因分析:
物堵管理論上講,堵管易發(fā)生在3個大石子在同一截面相遇卡緊時,這時截面大部分被石子占據(jù),可流通面積很小。通常規(guī)定石子大粒徑與管內(nèi)徑d:D<1:3(注:此項在《規(guī)程》中有詳細規(guī)定,根據(jù)輸送高度和石子種類,為1:2.5~1:5),并在泵機料斗上設方格網(wǎng),防止超徑石于混入?;炷僚浔炔涣寂浔炔涣嫉幕炷涟韬衔镌趬毫μ荻容^大處,水分會通過骨料間隙滲透,使骨料聚結引起堵管,多發(fā)生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處;另外,混凝土水灰比過大時易離析,造成砂漿與骨料分離而堵管,多見于長距離水平泵送時的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。
混凝土泵車的產(chǎn)品性能在選型時應堅持高起點。若選用價值高的混凝上泵車,則對其產(chǎn)品的標準要求也必須提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質量,從內(nèi)在質量到外觀質量都要與整車的值相適應。輸送泵車采用全液壓技術,因此要考慮所用的液壓技術是否先進,混凝土輸送泵出租怎么收費,液壓元件質量如何因其動力來源于發(fā)動機,因此除考慮發(fā)動機性能與質量外,還要考慮汽車底盤的性能、承載能力及質量等。
現(xiàn)在隨著電子發(fā)展越來越快,新老更新接替太快了,但是對于混凝土輸送泵更新?lián)Q代面臨的問題就是耗費太多資金,這是好多企業(yè)所擔心的問題和顧慮,所以一臺礦用混凝土輸送泵會使用幾十年,這個也是可以理解的。
混凝土輸送泵便于修補保養(yǎng),削減零部件,相對削減了缺點點便于液壓系統(tǒng)的修補缺點檢修。 總而言之,新式系統(tǒng)當優(yōu)于老式系統(tǒng),節(jié)省能源,前進作業(yè)功率;下降油溫,延伸泵機的運用壽數(shù),下降噪音和泵機整體的穩(wěn)定性,便當修補保養(yǎng)等。
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