關(guān)于聚酯輸送帶的相關(guān)介紹

聚酯輸送帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動輸送帶、水泥輸送帶，帶體模量高、運(yùn)用伸長小、耐熱穩(wěn)定性好、耐沖擊，適用于中長距離、較高裁量，輕型輸送帶廠家供應(yīng)，高速條件下輸送物料。應(yīng)用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等范疇運(yùn)送物料。

依據(jù)掩蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等.按運(yùn)用環(huán)境的不同，分為橡膠輸送帶又包括(普通型、耐熱型、難燃型、耐炙烤型、耐酸堿型、耐油型)、耐熱運(yùn)送帶、耐寒運(yùn)送帶、耐酸堿運(yùn)送帶、耐油輸送帶等型號。其間普通輸送帶上掩蓋膠低厚度為3.0mm，下掩蓋膠低為1.5mm。

耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶上掩蓋膠低厚度為4.5mm，下掩蓋膠低為2.0mm。依據(jù)運(yùn)用環(huán)境的具體情況可按1.5mm來增加上下掩蓋膠的厚度。

橡膠輸送帶常用的兩種修補(bǔ)方法

(一)、輸送帶冷硫化修補(bǔ)

1、將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。

2、依據(jù)輸送帶破損部位的巨細(xì)挑選相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特主張運(yùn)用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料主張將粘接面進(jìn)行深層次打磨。

3、將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，福清輸送帶廠家供應(yīng)，晾置一會，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手停止，常溫情況下一般在五分鐘)。

4、將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或許壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí)，人字形輸送帶廠家供應(yīng)，趕出空氣。

溫馨提示：若環(huán)境溫度過低主張運(yùn)用碘鎢燈或熱風(fēng)加熱0.5-1小時，時刻若允許適當(dāng)延長加熱時刻，將有利于粘接面強(qiáng)度的提高。

(二)、輸送帶熱硫化修補(bǔ)

1、依據(jù)輸送帶破損巨細(xì)，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切開修補(bǔ)線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切開時注意不要損傷下面的布層或許鋼絲層。

2、將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨，主張打磨3mm。

3、將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或許是鋼絲加強(qiáng)層，對加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，相同進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠巨細(xì)要與破損部位的巨細(xì)一致)。

4、運(yùn)用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫硫化。

輸送帶在使用中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

輸送帶在當(dāng)今社會，被廣泛應(yīng)用于食品、飲料、酒類，煤炭輸送帶廠家供應(yīng)，日用化工，等行業(yè)，但還是有很多人不懂知道輸送帶的使用和存儲需要注意哪些事項(xiàng)，輸送帶的存儲方法及注意事項(xiàng)，對于輸送帶的使用是非常重要的。接頭強(qiáng)度保持率：

1.機(jī)械法：用卡扣連接相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的28%-45%

2.自然冷粘法：用冷粘膠粘接相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的40%-55%

3. 熱硫化法：用機(jī)械熱硫化粘接相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的60%-80%。

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