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輸送帶為什么會跑偏?
輸送帶運行時所受的力主要有:牽引力、物料及帶的重力、托輥的支撐力及摩擦阻力。輸送機正常運行時,這些力使輸送帶不發(fā)生跑偏。如果在某些因素的影響下,這些力的大小、方向發(fā)生變化,就使輸送帶產(chǎn)生跑偏。輸送帶跑偏的情況分為以下幾種:1.輸送帶在設(shè)備上某一部位跑偏
(1)輸送機機架彎曲:應(yīng)檢查出機架的彎曲部位,調(diào)整機架的直線度和水平度。
(2)托輥不平行:跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直,應(yīng)及時加以調(diào)節(jié)。
(3)托輥上粘有附著物:應(yīng)及時的清除干凈。
(4)托輥運轉(zhuǎn)不良:應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作加強其潤滑。
(5)膠帶在輥筒的中心處偏移:輥筒上粘有附著物,應(yīng)及時的清除干凈。
2.輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏
(1)輸送帶接頭彎曲:輕度彎曲可使用自動調(diào)中輥組進行糾偏,嚴重時則應(yīng)重新進行接頭,改善接頭附近膠帶的直線度。
(2)輸送帶本身直線度不足:使用自動調(diào)中輥組(較輕微的直線度不足,可在負載運行數(shù)日后即能自行校正,重度直線度不足情況下,則需要進行修正或換帶)。
3.輸送帶整體跑偏
(1)輸送機機架彎曲:應(yīng)檢查調(diào)整輸送機全長范圍內(nèi)的直線度和水平度。
(2)物料裝載位置不正:物料落在輸送帶上左右不均衡,應(yīng)改進投料的位置。
(3)時而跑偏時而不跑偏:一般是由于大風的原因引起的現(xiàn)象,應(yīng)安裝防風罩和自調(diào)調(diào)中輥組。
(4)兩側(cè)托輥高度不一致:應(yīng)把左右兩側(cè)的托輥調(diào)到同等高度。
4.輸送帶不固定跑偏
(1)輸送帶比較硬,使用初期成槽性不好導(dǎo)致的跑偏,一般情況下在運行數(shù)日之后即能消除(應(yīng)帶負載運行,因為空載運行的效果不明顯。)。
(2)若使用長時間后仍有此現(xiàn)象,則應(yīng)該安裝(或加裝)自動調(diào)中輥組,若經(jīng)過長時間的帶負載運行后仍不可調(diào)正時,則需更換輸送帶。
輕型輸送帶現(xiàn)階段發(fā)展情況
隨著我國改革開放的深放發(fā)展,槽型輸送帶廠家供應(yīng),國內(nèi)輕型輸送帶行業(yè)已得到長足進步,部分輕型輸送帶質(zhì)量已與國外同類產(chǎn)品持平。但就整體規(guī)模與技術(shù)水平而言,與發(fā)達國家的相比,還有一定的差距,主要表現(xiàn)在:
1、總產(chǎn)量占輸送帶產(chǎn)量的比重較小,品種規(guī)格較少,許多特殊用途的帶子還得依靠進口解決,譬如大理石加工等輸送用帶等。目前國內(nèi)生產(chǎn)的輕型輸送帶寬度不超過4m,而國外已能生產(chǎn)6m左右寬度的產(chǎn)品;
2、各種新功能材料的研發(fā)跟不上國際市場的確發(fā)展步伐,應(yīng)對歐盟提出的REACE法規(guī)化學品注冊,評估,許可和限制),許多化工材料能否繼續(xù)使用或?qū)ふ倚阅芟嗨频奶娲?,諸多膠帶生產(chǎn)廠家比較茫然。
3、總體上產(chǎn)品檔次低于國外產(chǎn)品,使用壽命較短,有的僅為國外產(chǎn)品的二分之一甚至三分之一;
4、工藝生產(chǎn)裝備和檢測手段相對比較落后,模擬動態(tài)性能檢測手段幾乎為空白;
5、產(chǎn)品還是以國內(nèi)銷售為主,出口量較少,不能在國際市場上占據(jù)一定份額。
輸送帶適用于哪些行業(yè)?
隨著輸送帶的普及,近年來輸送帶已應(yīng)用到各行各業(yè),行業(yè)十分廣泛,到底都有哪些行業(yè)呢?
1、輸送帶輸送線廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機械、、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè),物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)?。線體輸送可根據(jù)工藝要求選用:普通連續(xù)運行、節(jié)拍運行、變速運行等多種控制方式;通常叫作皮帶線、流水線、輸送機、輸送線等等。
2、輸送帶可輸送的物料種類繁多,既可輸送各種散料,也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的貨件,用途廣泛。
3、輕型輸送帶結(jié)構(gòu)形式多樣,輸送帶上還可增設(shè)推板、側(cè)擋板、裙邊等附件,能滿足各種工藝要求。
企業(yè): 豐澤區(qū)泉林輸送帶配件經(jīng)營部
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