膜結構的術語解釋：

1.基材：由高強度纖維編織的織物面料。常用的高強度纖維有聚酯長絲（即滌綸PET）和玻璃纖維兩種。2.膜材：由基材和表面涂層組合成的一種薄膜材料，具有強度高、質輕柔韌、厚度小、難燃或不燃、自潔性好等特點。

3. 膜片：膜材的裁剪片 　　　

4. 膜體：由膜片連接加工而成的膜區(qū)域。

5. 膜面：張拉并安裝就位于支承結構上的膜體。

6. 膜結構：由膜面和支承結構共同組成的屬于建筑物和構筑物的一部分或整個結構稱為膜結構。

7. 索：是鋼絲索以及平行線絞合鋼絲束的總稱，有時也指數根繩索或平行線絞合鋼絲束構成的集束體。

8. 脊索：在膜脊處支承膜面的索稱脊索。所謂膜脊是指不同區(qū)域膜面在較高位置上的交匯處。 　　　

9. 谷索：在膜谷處支承膜面的索稱谷索。所謂膜谷是指不同區(qū)域膜面在較低位置上的交匯處。

10. 連接：膜片間和膜面與支承結構間的相互連接

11.膜結構工程：由膜結構的造型設計、力學分析、裁剪設計及膜成品制作及安裝，支承結構或構件的制作及安裝工程等組成，是集建筑學、工程結構學、材料學等學科為一體的多學科應用工程。

膜結構在景觀綠色應用：膜結構一般可分為空氣支承膜結構(即充氣式膜結構)、張拉式膜結構及骨架支承式膜結構三種，它們具有不同的結構特點、建筑表現形式，適應不同的應用場所。鋼支承反吊氟碳纖膜結構是專門針對污水池加蓋開發(fā)的新型結構方式，選用了耐腐蝕的氟碳纖膜作為覆蓋材，并通過反吊的形式來適應污水池的腐蝕性環(huán)境。

鋼支承反吊氟碳纖膜結構對荷載的抵抗能力更強，常見的結構荷載主要為自重，風載，雪載和作用。

   (1)自重氟碳纖膜自重一般只有1kg/m2左右，屬于輕質高強的材料，對于大跨度的池體如沉淀池等尤為適合，從大程度上減小了覆蓋材自重荷載的影響。另外陽光板和玻璃鋼板需要大量的檁條支承，而膜是通過預力張拉體現結構行為的材料，因此可以做到較大跨度而中間不需要任何支撐桿件，這樣鋼構件的自重也大為減小。

   (2)風載氟碳纖膜的形狀多為圓錐體，而且由于氣體收集的要求整體都為封閉的，風會從曲線的膜面滑過，參照建筑結構荷載規(guī)范中的規(guī)定它的體形系數值在0.5~0.8，風洞試驗的數據則更小些，這樣從體型上削弱了風載對結構的影響。

   (3)雪載氟碳纖膜結構是屬于張拉體系，形成比較大的負高斯雙曲面才能使預應力有效施加，因此膜面有大的高差，即能形成相對大的坡度。另外膜的表面十分光滑，使雪能很難堆積在膜面上，積雪系數可根據高差參照建筑結構荷載規(guī)范進行選取，也可有條件自行做滑雪試驗。

   (4)作用由于膜自重很小，而且結構屬于柔性體系，自振周期長，根據公式慣性力I(t)＝－m[?g(t) ?(t)]，可見當質量m較小，自振周期t較大時，作用很小，因此可以大幅度地減少作用的影響。

在有光的世界里白色是全色，但也正是這個顏色能給人很多靈感，而且永遠流行。在膜結構景觀的安裝中，如果想用色彩勝出的話，簡單的辦法就是用這種單純的色調掩蓋諸多缺點。

　　總之膜結構車棚安裝的顏色，越是簡單、單純、純粹的顏色，越是經典。這是顛撲不破的真理。你的膜結構棚也需有一個確定的目標風格，比如另類啦、現代啦、沉穩(wěn)啦等等。要說哪一種風格能抵抗流行，當然會首推古典風格膜結構車棚。理由很簡單，經過了時間和時代的變換還能夠留存下來的，小區(qū)景觀膜結構，一定都是經典，它的歷史感就說明了一切。在造型選擇方便，因地制宜，設計出適合廣場的優(yōu)雅造型。

小區(qū)景觀膜結構-武漢萬達源由武漢萬達源膜結構工程有限公司提供。武漢萬達源膜結構工程有限公司堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支高素質的員工隊伍，力求提供更好的產品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。萬達源——您可信賴的朋友，公司地址：武漢市江夏區(qū)石洞街白云一路，聯系人：周經理。