鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系

鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系，上海pc鋼管樁，在地鐵車展的施工中，由于端頭井是盾構隧道施工的工作井，pc鋼管樁施工，其開挖深度和基坑的支撐體系均比標準段要復雜，因此，支撐體系在端頭井施工中起著十分重要的作用，他影響著整個基坑和周圍環(huán)境的安全。

基坑的支撐體系主要有鋼支撐體系，鋼筋混凝土支撐體系，pc鋼管樁報價，鋼筋混凝土和鋼支撐的混合體系等類型，其布置方式主要有雙向井格型，斜撐加直撐型，斜撐型，式框架支撐型，圓弧形等。

小樁主要用于舊房改造、房屋增層、古建筑加固糾偏、防洪堤加固、

小樁又稱微型樁或樹根樁，是法國開發(fā)的一種灌注樁技術。小樁本質上是小直徑壓力注漿樁；樁徑為70-250mm（國內多用250mm），長徑大于30（國內樁長多用8-12m，長徑比通常為50左右），采用鉆孔（國內多用螺旋鉆成孔）、強配筋（配筋率大于1%）和壓力注漿（注漿壓力為1-2.5MPa）工藝施工。小樁主要用于舊房改造、房屋增層、古建筑加固糾偏、防洪堤加固、建（構）筑物抗震加固、基坑開挖的護坡樁及水池底板抗浮等根底工程。

業(yè)內人士均稱其為錨桿靜壓樁，筆者以為稱錨固筋靜壓樁為妥，由于從上述施工工藝看，銜接件不是深基坑支護工程中所指的錨桿，僅僅是錨固筋。

錨桿靜壓樁的斷面尺寸為（200mmx200mm）-（300mmx300mm）；樁段長度取決于施工凈空高度和機具狀況，為1-3m，樁入土深度為3-30m。

錨桿靜壓樁適用于老城區(qū)改造，舊根底托換加固，狹小空間場地施工，對新建工程可采用逆作法施工。

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