高鐵精軋鋼筋的交貨標(biāo)準(zhǔn)：

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    高鐵精軋鋼筋生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：由于精軋螺紋鋼的價(jià)格對(duì)比通俗化螺紋鋼材貴，并且依據(jù)工程施工設(shè)計(jì)方案規(guī)定所必需的精軋螺紋鋼的長(zhǎng)度不一;因此施工單位必需的精軋螺紋鋼全是要做到其設(shè)計(jì)方案規(guī)定的長(zhǎng)度。

高鐵精軋鋼筋容許的長(zhǎng)度：

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    高鐵精軋鋼筋生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：精軋螺紋鋼容許的長(zhǎng)度及批準(zhǔn)偏差，鋼筋一般按定尺長(zhǎng)度交貨，高鐵精軋鋼筋，詳盡交貨長(zhǎng)度應(yīng)在合同書中標(biāo)明。精軋螺紋鋼可按買方規(guī)定長(zhǎng)度開展鋸切再生產(chǎn)加工。高鐵精軋鋼筋。

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    高鐵精軋鋼筋生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：如果新螺母無(wú)法固定精軋螺紋鋼，則表明它已損壞，應(yīng)標(biāo)記為報(bào)廢。高鐵精軋鋼筋，如果舊螺母無(wú)法匹配任何類型的精軋螺紋鋼，則螺母有問(wèn)題。進(jìn)行報(bào)廢標(biāo)記。

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