每天，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸公司和其他供應(yīng)鏈公司都會(huì)用托盤(pán)將無(wú)數(shù)產(chǎn)品運(yùn)送到世界各地。盡管托盤(pán)很小，但它們?cè)诠?yīng)鏈中起著關(guān)鍵作用。我們消耗的大多數(shù)商品至少要花一些時(shí)間在叉車托盤(pán)上。沒(méi)有托盤(pán)，很難想象將大量貨物從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方。托盤(pán)（或單元）負(fù)載使供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商可以使用叉車等物料搬運(yùn)設(shè)備在一次行程中移動(dòng)多種產(chǎn)品。托盤(pán)是專門(mén)為叉車設(shè)計(jì)的。盡管大多數(shù)托盤(pán)配置大致相同，但它們并非全部由相同的材料制成。不同的產(chǎn)品負(fù)荷和行業(yè)需要使用不同材料制成的托盤(pán)。通常，托盤(pán)由木材，塑料，金屬或瓦楞紙制成。重要的是要注意某些行業(yè)對(duì)托盤(pán)和托盤(pán)的組成有特定的要求。

半電動(dòng)叉車的升降速度是起重系統(tǒng)的升降性能要求為：滿載蕞大起升速度≥24m/s，超出此范圍，舊叉車回收，則說(shuō)明有故障產(chǎn)生。在升降過(guò)緩或降速過(guò)快的情況下，可檢查安裝在升降缸底座上的限速閥，當(dāng)滑閥中的回位彈簧剛度值低于設(shè)計(jì)要求，滑閥與閥孔配合過(guò)緊的情況下，滑閥將不能全開(kāi)，叉車回收公司，造成升速過(guò)緩。如滑閥的節(jié)流孔過(guò)大，則將造成下降速度增大。如節(jié)流孔被臟物堵住，也可能造成下降速度大大低于標(biāo)準(zhǔn)值，影響叉車作業(yè)效率。這也是不允許的，需即時(shí)排除堵塞所造成的故障。如門(mén)架側(cè)滾輪、主滾輪與門(mén)架配合間隙過(guò)小，則會(huì)由于摩擦力的增大而影響升降速度，甚至?xí)疠p載時(shí)叉架卡住不能靠自重下滑，在這種情況下，需將側(cè)滾輪墊片組重新調(diào)整，以獲得較大的側(cè)隙。如果是由于主滾輪卡在門(mén)架槽鋼中不能下滑時(shí)，可做若干次滿載升降動(dòng)作，半電動(dòng)叉車此故障基本能排除。

電動(dòng)叉車的充電要點(diǎn)：1、掌握充電時(shí)間，一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短，電瓶剩余電量約60%-80%），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)（剩余電量只有30%-40%）充一次電，實(shí)際使用時(shí)可折算成行駛里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電；2、充電初階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16A后轉(zhuǎn)為第二階段充電;3、充電第二階段，蕪湖叉車回收，以蓄電池容量x0。045的電流充電，如6-QW-60蓄電池，充電電流為60x0。045=2。7A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16V后再繼續(xù)充3-5個(gè)小時(shí)；4、充電時(shí)電解液溫度超過(guò)40度時(shí)，應(yīng)采取停止充電，減少電流或物理降溫，當(dāng)溫度達(dá)到45度時(shí)必須停止充電，回收叉車，避免電池膨漲暴炸；5、充電間保證良好通風(fēng)，禁止高溫曝曬不許有明火和可燃物;6、充足電標(biāo)準(zhǔn)，電眼為綠色。

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