鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系

鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系，在地鐵車展的施工中，由于端頭井是盾構(gòu)隧道施工的工作井，其開挖深度和基坑的支撐體系均比標(biāo)準(zhǔn)段要復(fù)雜，因此，支撐體系在端頭井施工中起著十分重要的作用，他影響著整個(gè)基坑和周圍環(huán)境的安全。

基坑的支撐體系主要有鋼支撐體系，鋼筋混凝土支撐體系，鋼管混凝柱，鋼筋混凝土和鋼支撐的混合體系等類型，其布置方式主要有雙向井格型，斜撐加直撐型，斜撐型，式框架支撐型，圓弧形等。

香港地域普遍應(yīng)用的迷你樁

微型樁（迷你樁）是由一個(gè)內(nèi)徑不超越300mm的永世性的鋼套管，一個(gè)或一組位于樁孔中心的起承重作用的鋼筋及填充其間孔隙的水泥漿組成。樁體應(yīng)以略微小于套管的直徑嵌入基巖。香港地域普遍應(yīng)用的迷你樁多數(shù)為219mm直徑的套管及190mm直徑的嵌入體或273mm直徑的套管及235mm直徑的嵌入體組成。

迷你樁因其對(duì)成樁設(shè)備及施工場(chǎng)地的請(qǐng)求低，而承載力較高，平安牢靠，所以在香港得到了普遍的應(yīng)用。其主要應(yīng)用于隔音屏、行人天橋、運(yùn)輸帶、小型別墅、小型商場(chǎng)等根底工程中，也能夠當(dāng)支護(hù)樁運(yùn)用。

卷管產(chǎn)品廣泛用于石油，化工，運(yùn)輸，打樁及城市供水，供熱，鋼管混凝柱施工，燃?xì)夤?yīng)等項(xiàng)目。

厚壁卷管的檢測(cè)方法主要是超聲波探傷儀。 1.厚壁卷管同一管段的縱向焊縫不應(yīng)超過兩個(gè)。

2。對(duì)厚壁卷管進(jìn)行對(duì)焊時(shí)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的分組，鋼管混凝柱規(guī)格，直到內(nèi)壁齊平為止。當(dāng)公稱直徑大于管道直徑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行底部焊接。

在卷取過程中，鋼管混凝柱報(bào)價(jià)，應(yīng)防止薄片表面被損壞。

將鋼板通過輥壓機(jī)成型為鋼管毛坯，然后通過埋弧焊或電焊將其焊接到鋼管中，然后在其他成型設(shè)備上進(jìn)行定型和成型。這種管子是效率低，管子質(zhì)量不穩(wěn)定的單根管子。

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