普通單開道岔以其分*處的轍又心角度的不同大小，可以分為6號(hào)、9號(hào)、12號(hào)和18號(hào)等幾種。號(hào)數(shù)越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。道岔與列車速度；如我國鐵路規(guī)定，列車側(cè)向通過道岔（也就是列車經(jīng)過道岔轉(zhuǎn)線，火車道岔銷售價(jià)，從直道進(jìn)岔道或從岔道進(jìn)直通）的速度是：9號(hào)道岔30公里/時(shí)，12號(hào)道岔45公里/時(shí)，18號(hào)道岔80公里/小時(shí)。

達(dá)到雙重鎖閉，提高了設(shè)備的案全可靠性。但缺點(diǎn)是安裝： 連接復(fù)雜，安裝、調(diào)整困難，從轉(zhuǎn)轍機(jī)到尖軌之間的連接桿件共有7個(gè)連接銷，大部分銷子在桿件的下面，檢查和重?fù)Q困難，鋪?zhàn)拥哪ズ暮偷V動(dòng)很容易造成轉(zhuǎn)轍機(jī)跑表示。同時(shí)，在2、3尖軌間兩尖鐵間距很小，在尖軌轉(zhuǎn)換和爬行中容易相碰，絕緣尖效，造成軌道電路紅光帶，影響行車案全。原因分析；1、 嚴(yán)重的曲尖軌側(cè)磨：

當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，火車道岔，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，火車道岔零售價(jià)，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪案全通過兩股軌線的交叉之處。大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，車輪在通過轍叉時(shí)，從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的較尖之間有一段空隙。

火車道岔-晨輝道岔供應(yīng)商-火車道岔采購由林州市晨輝道岔有限公司提供?！肮さV道岔,工礦配件,機(jī)械加工”選擇林州市晨輝道岔有限公司，公司位于：林州市姚村鎮(zhèn)的定角村南100米，多年來，晨輝道岔堅(jiān)持為客戶提供好的服務(wù)，聯(lián)系人：田經(jīng)理。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。晨輝道岔期待成為您的長期合作伙伴！同時(shí)本公司還是從事煤礦道岔，盾構(gòu)道岔，單開道岔的廠家，歡迎來電咨詢。