氣液增壓缸

    氣液增壓缸是經(jīng)過大量實踐根據(jù)其他設(shè)備的優(yōu)點進一步改造研發(fā)出來的，壓縮空氣和液壓油之間嚴(yán)格分離，內(nèi)置的活塞桿碰觸工作件自動啟動，且具有氣壓傳動相對穩(wěn)定，缸體結(jié)構(gòu)簡單，出力容易調(diào)整，低耗能，對模具的損耗蕞低，設(shè)備容易安裝，設(shè)備空間占用的小等優(yōu)勢的特性。氣液增壓缸在業(yè)內(nèi)有著另一個別稱就是叫做增壓缸。它有著自己的工作原理簡單的為大家介紹一下其產(chǎn)品工作原理，增壓缸顧名思義是通過產(chǎn)品把導(dǎo)入的壓力進行轉(zhuǎn)換，終轉(zhuǎn)換成較高壓力輸出的產(chǎn)品。它是把增壓器和油壓缸一體化相結(jié)合，由于增壓器的大小有變化所以受壓面積之比有變化，因為輸入的壓力沒有變化，受力的面積逐漸變小時，缸內(nèi)的壓強也會增強，從而實現(xiàn)把氣壓的壓力瞬間增加到幾十倍的壓力進行輸出的效果。

    同樣現(xiàn)在出現(xiàn)的氣液增壓缸也有著漫長的發(fā)展歷程，我國早的增壓缸相關(guān)的技術(shù)是引進于德國的，其主要先進的技術(shù)是有效的防止在補油過滿的裝置的添加，基本上解決了增壓缸工作是補油的技術(shù)問題。但是它也是有著很顯著的缺點，機子本身的重量大，操作和維修存在著許多不方便的地方。

    隨著我國科技的不斷進步和工作中實踐摸索，國內(nèi)在這一領(lǐng)域相繼誕生了許多品牌的增壓缸。的許多廠商在這一領(lǐng)域的研發(fā)投入大量的人力和財力，為增壓缸的研發(fā)作出了杰出的貢獻。

出售氣液增壓缸氣體增壓缸工作性能

氣液增壓缸特點及優(yōu)勢

1.速度快：動作速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定；

2.出力大：在相同途徑條件下可達油壓機之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達到；

3.價格低：設(shè)備單價較油壓系統(tǒng)低廉；

15.故障少：無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；

　增壓缸的原理解釋

　　●蕞大6-8Kg壓縮空氣驅(qū)動，即可達到1噸-200噸沖壓力，無需液壓系統(tǒng)。

　　●三階段工作過程

　　a、氣動的快進行程　工作缸活塞桿驅(qū)動施力部分快速小力接觸工件　-“軟到位”技術(shù)

　　b、氣液增力缸的力行程　在總行程范圍內(nèi)任一位置，施力部分一接觸工件，即自動啟動力行程進行全力沖壓-“增力自適應(yīng)”

　　c、氣動的返回行程。

　　●工作過程中自動啟動力行程極大的保證了工作過程無沖擊振動、噪音極低，有效的提高了工件加工質(zhì)量及施力部分整體壽命。

　　●控制簡單、可靠　如同控制一個普通氣缸一樣，由一個二位五通閥即可實現(xiàn)全部控制，如用行程開關(guān)控制力行程及快進行程或以不同的壓力控制力行程等均可實現(xiàn)。

　　●三階段工作行程的速度及增力的大小與行程在規(guī)定范圍內(nèi)均可無級調(diào)節(jié)并可PLC控制。

　　●大倍數(shù)的增壓比保證了氣液增力缸在同噸位的氣缸、液壓缸中直徑蕞小，所需安裝空間蕞小。

　　●與同噸位氣缸或液壓系統(tǒng)或其他機構(gòu)相比，能耗極低，動作頻次高。部分型號可至125次／分。

　　●全部進口的密封圈允許使用無潤滑壓縮空氣，巧妙的設(shè)計結(jié)構(gòu)完全阻止了壓縮空氣進入油腔內(nèi)。

　　●每只增力缸均設(shè)有一個高壓測量接口以便于如下操作：

　　a、接壓力表。

　　b、接壓力繼電器以設(shè)置不受壓縮空氣影響的增壓力，達到預(yù)設(shè)壓力后自動返程。

　　c、實現(xiàn)用戶需要的其他功能。

　　●維修與保養(yǎng)維修時氣液增力缸極容易更換，進口密封件磨損極低，如密封件損壞可依據(jù)裝配圖在一小時內(nèi)更換完畢。

　　●通過施力部分與工件接觸后才啟動的力行程可以進行精壓、沖裁、拉伸成型、壓裝等多種沖壓加工。