透水混凝土路面的透水系數(shù)主要受到連通孔隙比例的影響，連通孔隙率越高，水的通過性越大，透水系數(shù)也越高。力學(xué)指標(biāo)是透水混凝土路面的核心指標(biāo)之一，抗壓強(qiáng)度的等級決定了透水混凝土路面的應(yīng)用場合?？箟簭?qiáng)度維持的持續(xù)時間也決定了透水混凝土路面的維護(hù)修補(bǔ)和重新鋪裝的頻率。不同透水混凝土路面都出現(xiàn)了連續(xù)孔隙率降低、透水系數(shù)減少和抗壓強(qiáng)度降低的變化。自然環(huán)境作用對透水混凝土路面的作用有限，路面載荷是性能降低的主要因素。在透水混凝土表面噴涂聚氨酯層是一種保持透水混凝土路面性能，增強(qiáng)水泥基透水混凝土長期耐久性的技術(shù)方法。