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混凝土建筑施工整個(gè)過(guò)程中,混凝土表面需設(shè)置一些結(jié)構(gòu)加固點(diǎn)和支撐點(diǎn),橋梁預(yù)埋支座套筒批發(fā),作為現(xiàn)澆樓板結(jié)構(gòu)的支撐點(diǎn)或梯道等機(jī)器設(shè)備的結(jié)構(gòu)加固點(diǎn)?;A(chǔ)施工工地,可在混凝土內(nèi)事前埋設(shè)定位錐、預(yù)埋件露出推條或后半期在混凝土表層置入膨脹螺栓等方法,集中方法都是有缺陷:埋件定位錐成本上升,橋梁預(yù)埋支座套筒生產(chǎn)廠,占據(jù)時(shí)間長(zhǎng);預(yù)埋件露出推條埋設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高不易控制且必須在模板上開(kāi)洞過(guò)縫,橋梁預(yù)埋支座套筒廠家,后半期需摘除、修補(bǔ),傷害外觀質(zhì)量;膨脹螺栓抗拉強(qiáng)度低、安全性能差。
橋梁預(yù)埋支座套筒廠家技術(shù)文章分享:伴隨著鐵路與高速路的飛速發(fā)展,跨道路、跨鐵路線、跨河高橋樁連續(xù)梁慢慢增力口。原來(lái)的梁面預(yù)埋件套筒規(guī)格的工程施工方式全是選用掛線方式 開(kāi)展預(yù)埋件,該工程施工方式 有各個(gè)方面不夠。預(yù)埋件時(shí)套筒規(guī)格間的間隔偏差較為大;次之不能夠非常好的確保預(yù)埋件套筒規(guī)格的平整度;預(yù)埋件套筒規(guī)格難以確保小于梁面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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