如現(xiàn)代化大型橋梁的美學(xué)特征是簡(jiǎn)練明快、纖細(xì)輕盈、接連流通，橋梁景觀護(hù)欄外型也應(yīng)相對(duì)簡(jiǎn)練明快，并能添加接連流通的韻律感，避免凌亂、怪形或歪曲而分散高速行駛中駕駛員的留意力，構(gòu)成不安全要素。，日本沖繩瀨底大橋，其橋梁景觀護(hù)欄、望柱、燈柱均選用了鋁合金資料，簡(jiǎn)練亮光，與橋型相和諧，接連流通，勢(shì)道感十分強(qiáng)。

相反，城市人行橋或旅游區(qū)底橋梁是大家常常駐足欣賞的當(dāng)?shù)?，則應(yīng)精心規(guī)劃添加情味感，橋梁景觀護(hù)欄，別的，橋梁景觀護(hù)欄如斜拉橋的斜拉索與直立主塔構(gòu)成傘狀輪廓， 橋梁景觀護(hù)欄通常選用加通橋梁景觀護(hù)欄扶手的簡(jiǎn)練形狀為好，顯得輕捷平穩(wěn)，可添加斜拉橋的均衡感;梁橋則以水平、爽直為基調(diào)， 橋梁景觀護(hù)欄外型適當(dāng)多元化，以改動(dòng)曩昔單調(diào)的景象。

碳鋼與橋梁景觀護(hù)欄的物理性能差異很大，其中橋梁景觀護(hù)欄的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且橋梁景觀護(hù)欄的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與橋梁景觀護(hù)欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過(guò)大時(shí)熱影響區(qū)的晶粒過(guò)于粗大，從而降低沖擊韌性。 橋梁景觀護(hù)欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

橋梁景觀護(hù)欄接頭焊接有一個(gè)原則：

不得在橋梁景觀護(hù)欄復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

橋梁景觀護(hù)欄和碳鋼之間的互熔，是一個(gè)復(fù)雜的合金化過(guò)程，如果橋梁景觀護(hù)欄復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對(duì)冷裂極為敏感，其過(guò)渡層硬化帶的厚度可達(dá)2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊橋梁景觀護(hù)欄，橋梁景觀護(hù)欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了橋梁景觀護(hù)欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過(guò)渡層的硬化帶厚度小于lmm。

需要安裝橋梁景觀護(hù)欄的重要地點(diǎn)為：橋梁、河道、道路等臨空處應(yīng)設(shè)置防護(hù)橋梁景觀護(hù)欄。另外設(shè)計(jì)橋梁景觀護(hù)欄并不是隨便設(shè)計(jì)的，橋梁景觀護(hù)欄的設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1、橋梁景觀護(hù)欄應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作，并且能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載;

2、橋梁景觀護(hù)欄離地面或屋面0.1m高度內(nèi)不應(yīng)留空;

3、有兒童活動(dòng)的場(chǎng)所，橋梁景觀護(hù)欄應(yīng)采用不易攀登的構(gòu)造。

4、橋梁景觀護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.05m，高層建筑的橋梁景觀護(hù)欄高度應(yīng)再適當(dāng)提高，但不宜超過(guò)1.20m。

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