1、測量控制點按照每5m設(shè)置一個，為標高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將橋梁鍍鋅欄桿范圍內(nèi)的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 　　

2、鋼筋加工尺寸要準確，安裝時采用定位架法進行安裝。根據(jù)設(shè)計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 　　

定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接牢固。 　　

當位置調(diào)整好以后，立即采用電弧焊將3號鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。 　　

3、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板用車。

1、人行道或安全帶外側(cè)的橋梁鍍鋅欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm，切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強度應(yīng)滿足國家規(guī)范要求。　

2、橋梁鍍鋅欄桿強度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河?！?/p>

3、橋梁鍍鋅欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計?！?/p>

4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m?！?/p>

5、作用在橋梁鍍鋅欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。

橋梁鍍鋅欄桿本身也是一個障礙，在條件許可的情況下，路邊的橋梁鍍鋅欄桿應(yīng)該從車道上盡可能多的設(shè)置。因此，偏離車道的車輛能夠可能的回車道。路邊對象車道邊緣的距離超過一定值時，它將不被視為一個障礙，司機一般不會因為在車道上速度較低的位置或改變車輛。這個距離稱為橫向撓度。這個距離隨速度變化。

根據(jù)我國公路技術(shù)標準的規(guī)定，我國各級公路橫斷面可以滿足這一要求。然而，必須注意確保路邊的障礙和其他結(jié)構(gòu)的過渡設(shè)計的連接是否正確；要注意保證鋼筋保護和適當?shù)木嚯x之間的障礙。

設(shè)置思維碰撞變形橋梁鍍鋅欄桿：

橋梁鍍鋅欄桿變形不僅是形式的選擇的一個重要因素，它也是一個重要的因素集。特別是由屏障保護是一個剛性物體，籬笆和物體之間的距離應(yīng)足夠大，以避免車輛在一個堅硬的物體阻擋。

橋梁鍍鋅欄桿和剛性物體的距離之間的動態(tài)不得少于10t重型車輛的影響，橋梁鍍鋅欄桿，15度角，60公里/小時的速度碰撞變形。在某些情況下，籬笆和物體之間的距離可小于變形量，應(yīng)加強固定對象的前橋梁鍍鋅欄桿的剛度。為減少半剛性或柔性橋梁鍍鋅欄桿變形量的一般方法主要有：減少大小的圓柱，柱間距增大，增加梁的剛度等。

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