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噴漆廢氣的特點(diǎn)
噴漆廢氣中的漆霧顆粒小、粘度大,容易粘附在物體的表面,凈化有機(jī)廢氣之前需要先將漆霧除去。在廢氣污染治理技術(shù)當(dāng)中,國內(nèi)外公認(rèn)的行之有效的方法是燃燒法和吸附法兩類。傳統(tǒng)的漆霧去除方法一般采用水洗式噴漆室,該方法凈化效率低,沒有辦法達(dá)到前處理的要求。通過試驗(yàn)以及工程實(shí)踐表明,霧化洗滌-過濾工藝去除漆霧的效果比較明顯,效率可以達(dá)到百分之九十九。
噴漆廢氣產(chǎn)生于工件涂裝的噴漆工作臺(tái),高壓空氣噴射出的油漆大部分會(huì)留在工件之上,剩余的部分則隨著廢氣被帶出,造成了漆霧粉塵。
廢氣處理設(shè)備讓我們的環(huán)境不污染
廢氣處理設(shè)備,主要是指運(yùn)用不同工藝技術(shù),通過回收或去除、減少排放尾氣的有害成分,達(dá)到保護(hù)環(huán)境、凈化空氣的一種環(huán)保設(shè)備,讓我們的環(huán)境不受到污染。
吸收設(shè)備吸收法采用低揮發(fā)或不揮發(fā)性溶劑對(duì)VOCs進(jìn)行吸收,再利用VOCs和吸收劑物理性質(zhì)的差異進(jìn)行分離。②針對(duì)特定有害氣體成份馴化適當(dāng)?shù)奈⑸?,提高單位容積的負(fù)荷率。含VOCs的氣體自吸收塔底部進(jìn)入塔內(nèi),在上升過程中與來自塔頂?shù)奈談┠媪鹘佑|,凈化后的氣體由塔頂排出。吸收了VOCs的吸收劑通過熱交換器后,進(jìn)入汽提塔頂部,車間廢氣處理設(shè)備改造,在溫度高于吸收溫度或壓力低于吸收壓力的條件下解吸。
解吸后的吸收劑經(jīng)過溶劑冷凝器冷凝后回到吸收塔。解吸出的VOCs氣體經(jīng)過冷凝器、氣液分離器后以較純的VOCs氣體離開汽提塔,被回收利用。該工藝適合于VOCs濃度較高、溫度較低的氣體凈化,其他情況下需要作相應(yīng)的工藝調(diào)整。
漆霧過濾在VOC廢氣處理中的重要性
隨著國家VOCs排放法規(guī)的出臺(tái)和嚴(yán)格執(zhí)行,越來越多的企業(yè)開始重視和投入費(fèi)用進(jìn)行VOCs的處理。此方法具有設(shè)備費(fèi)用較低,占地面積小,可以治理較大的廢氣量,無火災(zāi)危險(xiǎn)等優(yōu)點(diǎn),安全性能高。 VOCs簡而言之是指揮發(fā)性有機(jī)物的總稱,車間廢氣處理設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙,這些多是無色有毒的有機(jī)氣體,國家法規(guī)對(duì)它們有細(xì)分的排放限值,在化工、石油、煤炭工業(yè)領(lǐng)域?yàn)橥怀?。涂裝工藝的漆霧是油漆噴涂時(shí)加壓分散后形成,江蘇車間廢氣處理設(shè)備,主要含有的是顏料、樹脂、油漆尤其是溶劑型油漆采用的是揮發(fā)性有機(jī)物作為主要成分,因此可以說溶劑型油漆中含有大量的VOCs,水性油漆含有的VOCs幾乎可以忽略。因此,談到VOCs處理時(shí)必然需要處理漆霧,車間廢氣處理設(shè)備生產(chǎn)線,而談到漆霧處理時(shí)VOCs則未必需要處理。
在當(dāng)前市場火熱的各種VOCs處理設(shè)備紛紛上馬的同時(shí)。實(shí)現(xiàn)噴涂漆廢氣凈化與回收的技術(shù)難點(diǎn)噴涂漆廢氣中含有大量的漆霧、膠質(zhì)粉塵和溶劑,這些成分會(huì)嚴(yán)重污染吸附材料,縮短吸附劑壽命,因此首先要解決吸附劑不被廢氣中的漆霧、膠質(zhì)粉塵和溶劑成分污染,使吸附材料長期保持良好的吸附能力。VOCs處理設(shè)備不論是等離子體、沸石轉(zhuǎn)輪、光催化還是活性炭等,在應(yīng)用到涂裝油漆噴涂行業(yè)時(shí),廢氣處理設(shè)備會(huì)有諸多的“水土不服”,究其原因就在于它們是專門針對(duì)氣體揮發(fā)性有機(jī)物設(shè)計(jì),對(duì)氣體中所含的顆粒,尤其是油漆漆霧是會(huì)直接影響各類廢氣處理設(shè)備的正常運(yùn)行,總的來說,主要問題就是漆霧預(yù)過濾沒有達(dá)到效果。
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