電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理，伺服放大器：伺服放大器主要由前置磁放大器、觸發(fā)器和可控硅交流開(kāi)關(guān)等構(gòu)成。它與電機(jī)配合工作的伺服驅(qū)動(dòng)電路。前置放大器是一個(gè)增益很高的放大器，根據(jù)輸入信號(hào)與反饋信號(hào)相減后偏差的正負(fù)，在a、b兩點(diǎn)產(chǎn)生兩位式的輸出電壓，控制兩個(gè)可控硅觸發(fā)電路中一個(gè)工作，廣東日標(biāo)閘閥廠家，一個(gè)截止，廣東日標(biāo)閘閥廠家。執(zhí)行單元：執(zhí)行單元由伺服電機(jī)、機(jī)械減速和位置發(fā)送器三部分組成。執(zhí)行單元接受伺服放大器或電動(dòng)操作器的輸出信號(hào)，控制伺服電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，經(jīng)機(jī)械減速器減速后變成輸出力矩推動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，廣東日標(biāo)閘閥廠家。與此同時(shí)，位置發(fā)送器將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的角位移轉(zhuǎn)換成相對(duì)應(yīng)的0～10mA，DC信號(hào)，作為閥位批示，并反饋到前置放大器的輸入端作為位置反饋信號(hào)以平衡輸入信號(hào)。止回閥主要可分為旋啟式止回閥（依重心旋轉(zhuǎn)）與升降式止回閥（沿軸線移動(dòng)）。廣東日標(biāo)閘閥廠家

減壓閥作用：減壓閥是將介質(zhì)壓力降低到一定數(shù)值的自動(dòng)閥門(mén)，一般閥后壓力要小于閥前壓力的50%。試驗(yàn)方法為：進(jìn)口壓力調(diào)定后，逐漸調(diào)節(jié)該閥的調(diào)節(jié)螺釘，使出口壓力在比較大與最小值范圍內(nèi)能靈敏地、連續(xù)地變化，不得有停滯、卡阻現(xiàn)象。對(duì)蒸汽減壓閥，當(dāng)進(jìn)口壓力調(diào)走后，關(guān)閉閥后截?cái)嚅y，出口壓力為比較高和比較低值，在2min內(nèi)，其出口壓力的升值應(yīng)符合表1中規(guī)定，同時(shí)，閥后管道容積符合表2中規(guī)定為合格；對(duì)水、空氣減壓閥，當(dāng)進(jìn)口壓力調(diào)定后，出口壓力為零時(shí)，關(guān)閉減壓閥進(jìn)行密封性試驗(yàn)，在2min內(nèi)無(wú)泄漏為合格。北京消聲止回閥廠家調(diào)節(jié)閥前后壓差隨負(fù)荷變化的條件下，調(diào)節(jié)閥的相對(duì)行程與相對(duì)流量之間的關(guān)系為閥門(mén)的工作流量特性。

控制閥在是生產(chǎn)過(guò)程中用來(lái)控制流體流量、壓力和液位的一種常用的調(diào)節(jié)設(shè)備。在控制閥的應(yīng)用中，計(jì)算和選型是前提，安裝和調(diào)試是關(guān)鍵，使用和維護(hù)是目的?？刂崎y如果選型不當(dāng)，安裝不當(dāng)或者調(diào)試不好，就起不到調(diào)節(jié)作用。因此熟悉掌握控制閥工作原理和維修技能相當(dāng)重要，***老姜給大家介紹氣動(dòng)控制閥常見(jiàn)的故障和處理方法?？刂崎y原***動(dòng)控制閥以壓縮空氣為動(dòng)力源，通過(guò)氣缸、薄膜為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并借助電氣閥門(mén)定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥，保位閥等附件，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或者連續(xù)調(diào)節(jié)，接收DCS的控制信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)閥主要分為氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種，特點(diǎn)是控制簡(jiǎn)單、反應(yīng)快速、本質(zhì)安全、不需要采用防爆措施。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的分類(lèi)和作用形式：分為氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大類(lèi)（均包含直行程和角行程方式）。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)又可分為氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)（分單作用和雙作用氣缸）等。因未采用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)暫時(shí)不做介紹。氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)可分為正、反作用兩種形式，當(dāng)信號(hào)壓力增加時(shí)推桿向下動(dòng)作的叫正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)信號(hào)壓力增加時(shí)推桿向上動(dòng)作的叫反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)。氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常接受的氣信號(hào)為20~100kPa，也有采用80~200kPa、120~300kPa氣信號(hào)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，供氣壓力一般分別為140kPa、300kPa、340kPa。氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常采用400kPa的氣源。執(zhí)行器與調(diào)節(jié)閥門(mén)安裝連接組合后的產(chǎn)品調(diào)試必須作到三位同步：調(diào)節(jié)閥位置、行程開(kāi)關(guān)位置、對(duì)應(yīng)信號(hào)位置。

閥門(mén)實(shí)際工作流量特性：閥門(mén)的理想流量特性是在閥門(mén)兩端壓差保持不變，即閥權(quán)度為時(shí)的情況下得出的。但在實(shí)際系統(tǒng)中，閥門(mén)在從關(guān)到全開(kāi)這個(gè)過(guò)程中，兩端壓差是在變化的。調(diào)節(jié)閥前后壓差隨負(fù)荷變化的條件下，調(diào)節(jié)閥的相對(duì)行程與相對(duì)流量之間的關(guān)系為閥門(mén)的工作流量特性。不同的閥權(quán)度下，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作流量特性不同。隨著閥權(quán)度的減小，理想的直線流量特性趨向于快開(kāi)流量特性，理想的等百分比流量特性趨向于直線流量特性。因此為了保證閥門(mén)原有的調(diào)節(jié)性能，保證一定的閥權(quán)度是必須的。如果電動(dòng)調(diào)節(jié)閥能保證良好的閥權(quán)，處于較好的控制曲線上，不論處于何種開(kāi)度，系統(tǒng)均能迅速穩(wěn)定至所需溫度。蓄能式快關(guān)蝶閥廠家

旋塞閥是用帶通孔的塞體作為啟閉件的閥門(mén)，塞體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)啟閉動(dòng)作。廣東日標(biāo)閘閥廠家

氣缸故障原因及對(duì)策1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)限位螺栓脫落導(dǎo)致氣缸漏氣，引起閥門(mén)不能動(dòng)作或者動(dòng)作遲緩，達(dá)不到預(yù)定開(kāi)度。2）氣缸O形密封環(huán)損壞導(dǎo)致漏氣，引起閥門(mén)動(dòng)作困難或者不能動(dòng)作。3）氣缸活塞變形導(dǎo)致摩擦力增大，氣缸螺栓松動(dòng)引起氣缸漏氣，從而引起閥門(mén)動(dòng)作困難。4）氣缸帶動(dòng)閥體動(dòng)作的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫或者生銹導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作困難。5）氣缸容量偏小或者氣缸彈簧故障導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作困難。原因?qū)Σ?）活塞密封處泄漏的產(chǎn)生原因?yàn)闅飧坠鉂嵍忍?；活塞環(huán)裝配密封性不夠，密封環(huán)使用溫度過(guò)高，密封件使用時(shí)間太長(zhǎng)損壞。故障處理方式：研磨氣缸并重新調(diào)整氣缸限位螺栓，根據(jù)使用溫度重新選擇密封環(huán)，更換時(shí)應(yīng)正確安裝。2）氣缸限位螺栓松動(dòng)的處理方式：重新將螺栓擰緊。3）活塞摩擦力大的處理方式：重新涂潤(rùn)滑油，重新清洗及研磨氣缸和活塞。4）閥門(mén)動(dòng)作困難不能達(dá)到固定行程，執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧定值不夠或者彈簧損壞，限位塊位置不準(zhǔn)。處理方式：校準(zhǔn)、重調(diào)、更換彈簧。廣東日標(biāo)閘閥廠家

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