需要安裝橋梁河道護(hù)欄的重要地點(diǎn)為：橋梁、河道、道路等臨空處應(yīng)設(shè)置防護(hù)橋梁河道護(hù)欄。另外設(shè)計(jì)橋梁河道護(hù)欄并不是隨便設(shè)計(jì)的，橋梁河道護(hù)欄的設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1、橋梁河道護(hù)欄應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作，并且能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載;

2、橋梁河道護(hù)欄離地面或屋面0.1m高度內(nèi)不應(yīng)留空;

3、有兒童活動(dòng)的場(chǎng)所，橋梁河道護(hù)欄應(yīng)采用不易攀登的構(gòu)造。

4、橋梁河道護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.05m，高層建筑的橋梁河道護(hù)欄高度應(yīng)再適當(dāng)提高，但不宜超過1.20m。

對(duì)于橋梁建設(shè)來說，橋梁造型與外觀已經(jīng)逐漸成為了其重點(diǎn)考慮的問題。而橋梁河道護(hù)欄作為橋梁外觀工程中的重要工程，施工單位越來越重視橋梁河道護(hù)欄質(zhì)量的好壞與外觀問題。所以，不斷加強(qiáng)研究橋梁河道護(hù)欄施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，對(duì)施工安全有著很大的保障作用，并且能夠有效地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

一般而言，在安裝橋梁河道護(hù)欄的模板時(shí)，橋梁河道護(hù)欄，所采用的材料是鋼模。在實(shí)際施工之前，應(yīng)該先定位模板，接著再通過吊機(jī)將固定工作完成，工作人員應(yīng)該在施工平臺(tái)上將模板的定位輔助工作做好。等到完成安裝以及固定橋梁側(cè)面鋼模的工作以后，要盡快將模板封端安裝成型。在此過程中，要盡可能地選用質(zhì)地堅(jiān)硬和表面光滑的木材，避免出現(xiàn)翹曲問題。而加工木模的工作在施工現(xiàn)場(chǎng)就可以進(jìn)行，工作人員應(yīng)該從實(shí)際橋梁交角大小出發(fā)，來合理設(shè)置模板。而對(duì)于木模板而言，應(yīng)該采取穩(wěn)固的方式來支撐，防止砼振搗時(shí)出現(xiàn)模板變形的問題。

根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道可能造成的事故嚴(yán)重程度等級(jí)，應(yīng)按規(guī)定選取橋梁河道護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、二級(jí)及二級(jí)以上公路小橋、通道、明涵的橋梁河道護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜與相鄰的路基護(hù)欄相同。

2、公路橋梁采用整體式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，中.央分隔帶橋梁河道護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)可按路基.央分隔帶橋梁河道護(hù)欄的條件來確定。

3、因橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛構(gòu)成、運(yùn)行速度或其他不利現(xiàn)場(chǎng)條件等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，經(jīng)綜合論證，可在基礎(chǔ)上提高1個(gè)或以級(jí)。其中，跨越大型飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護(hù)等級(jí)宜采用H級(jí)。

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