貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。 在下弦桿上，成都貝雷梁橋，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，貝雷梁橋廠家，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。 "321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其大特點(diǎn)是：構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡(jiǎn)支粱橋，貝雷梁橋設(shè)計(jì)，可構(gòu)造連續(xù)梁橋。

如何保證貝雷片組拼支架的安裝、預(yù)壓和拆除過程中的橫向穩(wěn)定

如何保證貝雷片組拼支架的安裝、預(yù)壓和拆除過程中的橫向穩(wěn)定是一個(gè)保證施工安全的關(guān)鍵問題？貝雷橋生產(chǎn)安裝小編認(rèn)為需要注意如下幾點(diǎn)： 1、支架設(shè)計(jì)時(shí)要有充足的橫向連接貝雷片的橫向支撐架（俗稱“花窗”），盡量采用原裝配件，如果間距不宜調(diào)整時(shí)，需要自己加工橫向花窗，而自行加工的花窗不易檢算，務(wù)必咨詢相關(guān)，從構(gòu)造上確保橫向穩(wěn)定性； 2、安裝過程中吊裝前必須事組拼成至少雙片一榀的基本單元，這樣在周轉(zhuǎn)料場(chǎng)堆放時(shí)配合臨時(shí)支撐不易發(fā)生橫向突然傾覆傷人，也便于吊裝到立柱分配梁上以后臨時(shí)站立穩(wěn)固，便于提供在立柱分配梁頂增加臨時(shí)側(cè)向支撐的時(shí)間，確保在安裝過程中這段時(shí)間段內(nèi)的安全。 3、拆除前因?yàn)樯喜拷Y(jié)構(gòu)已經(jīng)成型，無法直接起吊，需要橫移，防范還未完全移到結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)就倉(cāng)促起吊，造成偏吊導(dǎo)致支架在空中隨意擺動(dòng)擠傷工人。 4、拆除前要編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)審核，確保方案無誤，并且現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)方案，按照方案組織橫移，確保橫移過程中不發(fā)生橫向傾覆。

貝雷鋼橋施工設(shè)備的選擇（設(shè)計(jì)）方法鋼橋施工設(shè)備主要根據(jù)鋼橋架設(shè)方案進(jìn)行選擇。在選擇（設(shè)計(jì)）鋼橋施工設(shè)備時(shí)，首要滿足技術(shù)參數(shù)、功能的要求；其次要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的施工條件。對(duì)施工設(shè)備的站位位置、吊耳連接、干涉情況等進(jìn)行放樣與計(jì)算，確保架設(shè)過程中施工設(shè)備與橋梁自身的安全性。在鋼橋施工設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況，不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)與功能的優(yōu)化。另外，面對(duì)新型結(jié)構(gòu)、新環(huán)境的橋梁，需要對(duì)鋼橋施工設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能進(jìn)行改進(jìn)。

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