汽車線束的生產(chǎn)工藝轎車線束生產(chǎn)工藝首要有開(kāi)線、壓接、預(yù)裝、總裝等，線束的首要資料為熱縮資料，是轎車線束中重要的絕緣資料。國(guó)內(nèi)的熱縮資料用于轎車制造的商場(chǎng)占比還十分低，荊門整車線束，只有20%左右。值得一提的是，80%的商場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)。汽車線束開(kāi)展趨勢(shì)跟著轎車電子化的開(kāi)展，經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠性等將會(huì)越來(lái)越凸顯，關(guān)于線束的要求逐突變高。國(guó)內(nèi)轎車線束商場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略商場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的商場(chǎng)。

提高機(jī)械強(qiáng)度。選擇合適的輻照條件

提高機(jī)械強(qiáng)度。選擇合適的輻照條件如控制輻照劑量，保證材料不發(fā)生降解，則輻照交聯(lián)后可提高材料的拉伸強(qiáng)度、耐磨性等機(jī)械性能。抗張強(qiáng)度增加一倍以上，從而可使絕緣材料層減薄或取消絕緣層，這是船艦及航空器所希望的。這種技術(shù)帶來(lái)了顯著的工藝成本效益，它將一個(gè)無(wú)焊錫引腳壓入到金屬板孔中。為適用于嚴(yán)格的汽車應(yīng)用條件，壓合端子經(jīng)過(guò)專門的設(shè)計(jì)，在插入時(shí)提供完全可控的力度，將阻力和變形降到低，換整車線束，確保與的接口穩(wěn)固。

隨著汽車功能的增加，電子控制功能的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量增加，整車線束組成，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何合理布置，使汽車線束發(fā)揮功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問(wèn)題。汽車高壓線大的特點(diǎn)是高壓小電流(早期為了節(jié)約成本甚至有使用炭粉作導(dǎo)體的)，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)，低壓線恰好相反，要求傳輸?shù)碗妷捍箅娏?，整車線束價(jià)格，汽車高壓電線束，汽車高壓電線束廠家為了減少電阻所以導(dǎo)體特別粗，兩者共同點(diǎn)是耐高溫，阻燃，以適應(yīng)汽車苛刻的工作環(huán)境。

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