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現(xiàn)在商場(chǎng)的網(wǎng)架支座存在以下幾種方式:從公路盆式橡膠支座轉(zhuǎn)化而來(lái)的網(wǎng)架支座商品盆式拉壓支座,將支座的上支座板和底盆的構(gòu)造稍做調(diào)整,完成支座的抗拉和反抗水平力。這類(lèi)商品轉(zhuǎn)角較小,通常為0.02弧度,衢州固定連廊球形支座,且支座中含有橡膠有些,對(duì)運(yùn)用年限應(yīng)做明確需求。
還有從球型支座轉(zhuǎn)化來(lái)的網(wǎng)架支座商品球型拉壓支座,這類(lèi)商品的轉(zhuǎn)角對(duì)比大,且受力面對(duì)比均勻,不產(chǎn)生力的頸縮。支座的上、下座板運(yùn)用壓力鍋的卡盤(pán)構(gòu)造原理銜接在一起,完成支座的抗豎向拉力和反抗水平力,這類(lèi)支座是目前商場(chǎng)的主流商品。還可在此類(lèi)支座的基礎(chǔ)上添加鋼板繃簧或聚氨酯類(lèi)繃簧等部件,用于完成支座的水平剛度等特殊需求。
還有運(yùn)用球鉸原理制造的網(wǎng)架商品球鉸拉壓支座,這類(lèi)商品的完成轉(zhuǎn)角通常為0.08弧度,反抗水平力相對(duì)也大一些,但球鉸面的摩擦系數(shù)稍大,應(yīng)當(dāng)注意。近幾年還開(kāi)展了關(guān)節(jié)軸承支座,在支座內(nèi)安頓關(guān)節(jié)軸承時(shí)刻節(jié)點(diǎn)的滾動(dòng),這種支座的滾動(dòng)靈活,但位移受到了一定的限制。
另一種多見(jiàn)報(bào)價(jià)較低的由橋梁板式橡膠支座衍生種類(lèi):板式橡膠拉壓支座,板式拉壓橡膠支座是在橡膠支座的基地設(shè)一根拉力螺栓,將支座頂板和下滑板聯(lián)接在一起。支座下滑板和底板及錨固定架板之間設(shè)不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板,以使支座可以縱向滑動(dòng)。該支座即隨壓力,又承受拉力。這種支座因造價(jià)低,構(gòu)造簡(jiǎn)略,裝置方便現(xiàn)被很多運(yùn)用。防撞欄桿,泄水管,欄桿支座
網(wǎng)架支座的構(gòu)造方式、技術(shù)指標(biāo)和裝置對(duì)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造安全起著主要的效果,可以準(zhǔn)確選用構(gòu)造合理的支座商品,有利于進(jìn)步工程質(zhì)量,一起還可以推動(dòng)網(wǎng)架支座規(guī)劃的開(kāi)展。
球形支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等不良影響,因此特別適用于低溫地區(qū)。
安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面
1、安裝就位前不得松動(dòng)支座鎖定裝置。
2、支座安裝就位后,主梁施工應(yīng)做好防止水泥漿滲入支座的保護(hù)措施。
3、采用焊接連接時(shí),應(yīng)不使支座鋼體過(guò)熱,固定連廊球形支座生產(chǎn)廠(chǎng)家,保持硅脂和四氟板完好。
4、預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)撤除支座鎖定裝置,解除支座約束。
5、安裝時(shí)保證墩臺(tái)和梁體混凝土強(qiáng)度不低于30MPa,固定連廊球形支座報(bào)價(jià),對(duì)墩、臺(tái)軸線(xiàn)、高程等進(jìn)行檢查,合格后進(jìn)行下步施工。
球形支座豎向荷載試驗(yàn):
球形支座豎向承載力試驗(yàn),固定連廊球形支座制作流程,一般試驗(yàn)荷載應(yīng)為設(shè)計(jì)豎向荷載的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將球形支座安放在試驗(yàn)機(jī)承壓板中心位置,確認(rèn)無(wú)誤后,首先應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓然后再進(jìn)行正式加載
每加載一級(jí)荷載穩(wěn)壓2MIN后紀(jì)錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗(yàn)荷載,穩(wěn)壓3MIN后卸載,加載過(guò)程連續(xù)進(jìn)行3次。
支座豎向壓縮變形取4個(gè)位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值,其在5000KN的試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)的典型荷載變形曲線(xiàn)是支座初始變形較大
其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實(shí),也有因采用聚四氟乙烯板質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,其試驗(yàn)時(shí)初始變形較大等因素所致。但終試驗(yàn)荷載一變形曲線(xiàn)應(yīng)呈線(xiàn)性關(guān)系,才能滿(mǎn)足要求。
上面便是橋梁工程球形支座的相關(guān)知識(shí),希望能對(duì)您有所幫助
維修起來(lái)如此麻煩那是如造成裂縫的呢?
1、塑性收縮裂縫:塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前,表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。
2、干縮裂縫:干縮裂縫多出現(xiàn)在混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的一段時(shí)間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥砂漿中水分的蒸發(fā)會(huì)產(chǎn)生干縮,且這種收縮是不可逆的。
3、溫度裂縫:溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中。
4、沉陷裂縫:沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟,或回填土不實(shí)或浸水而造成不均勻沉降所致;或者因?yàn)槟0鍎偠炔蛔?,模板支撐間距過(guò)大或支撐底部松動(dòng)等所致,特別是在冬季。
5、化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫:混凝土拌和后會(huì)產(chǎn)生一些堿性離子,這些離子與某些活性骨料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)并吸收周?chē)h(huán)境中的水而體積增大,造成混凝土酥松、膨脹開(kāi)裂。
橋梁?jiǎn)栴}關(guān)乎生命必須要提前做好預(yù)防,完善設(shè)計(jì)以及施工的管理,使結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固牢固。
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