還要求初始的導(dǎo)管底部距孔底30到50厘米，要求導(dǎo)管內(nèi)加封堵球（管底封堵），必須保證首盤混凝土灌注后導(dǎo)管底部埋深達到規(guī)范要求的深度，鉆機導(dǎo)管，而且導(dǎo)管在以后的灌注過程中保證導(dǎo)管的埋深在2~6m。

　　以上措施都是為了防止斷樁、夾泥和灌注樁的密實。保證灌注樁有足夠的強度、摩擦力和承載力。首盤混凝土下去后保證導(dǎo)管的埋深1m，是保證樁底不夾泥、樁底自設(shè)計位置開始灌注，防止首盤混凝土下去后導(dǎo)管的底部沒有被混凝土封住，導(dǎo)致泥、水進入導(dǎo)管，產(chǎn)生斷樁和夾泥現(xiàn)象。灌注過程中保證導(dǎo)管的埋深1是防止斷樁、夾泥；2是為了混凝土的密實，導(dǎo)管提升過快，金屬導(dǎo)管，會導(dǎo)致混凝土松散，因為在灌注過程中導(dǎo)管埋深部分的混凝土?xí)褐鹿嘧⒌南虏炕炷粒_到振搗密實的作用。

混凝土攪拌設(shè)備的要求

　　灌注水下混凝土的攪拌能力，應(yīng)能滿

　　足樁孔在規(guī)定的時間內(nèi)灌注完畢，灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間，則應(yīng)摻加緩凝劑，或者增加攪拌機數(shù)量。

　　2.混凝土運輸設(shè)備的要求水下混凝土的泵送機具宜采用混凝土泵，距離稍遠的宜采用混凝土攪拌運輸車。采用普通汽車運輸時，運輸容器應(yīng)嚴密堅實，不漏漿，不吸水，便于裝卸。混凝土不應(yīng)離析，海原縣導(dǎo)管，否則不能使用，以免造成堵管而發(fā)生斷樁事故。

　　3.鋼導(dǎo)管的要求水下混凝土一般采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200~300mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前和使用一段時間后，應(yīng)對其各項質(zhì)量指標認真檢查、試驗。

　　進行水密承壓 試驗。進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深(1)、1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r內(nèi)壓

　　力的1.3倍。

　　(2)、接頭抗拉試驗。防止導(dǎo)管在灌注過程中被拉斷而出現(xiàn)斷樁事故。

　　接頭螺絲的拆卸試驗。防止螺絲因生銹、變形等無法拆卸而出(3)、

　　現(xiàn)斷樁事故。

　　過球試驗。防止導(dǎo)管局部變形或管內(nèi)有結(jié)塊混凝土塊等而使(4)、

　　首批混凝土灌注失敗。

浮籠　　浮籠事故在灌注水下混凝土過程中并不鮮見，對于只下半籠（即鋼筋籠長度小于成孔深度）的鉆孔樁更是有可能發(fā)生。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因與混凝土的頂推力有關(guān)，但預(yù)防不力是一個因素，所以下籠時應(yīng)采取相對固定措施，盡可能多焊幾條主筋在鉆機底座上，基礎(chǔ)導(dǎo)管，增大固結(jié)力?！　≡诠嘧⑦^程中混凝土何時接近或進入鋼筋籠應(yīng)做到心中有數(shù)。在混凝土面接近和進入鋼筋籠時，應(yīng)保持許可范圍之內(nèi)的較深埋管，并連續(xù)灌入混凝土盡可能減少混凝土從導(dǎo)管底口出來后對鋼筋籠的沖擊力；當(dāng)混凝土面進入鋼筋籠一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，以增加鋼筋籠的埋深，使得混凝土與鋼筋籠的握裹力保證鋼筋籠不至上浮。如果出現(xiàn)浮籠，應(yīng)盡快處理，扼制繼續(xù)上浮，ｚｕｉ好用多根直徑6cm左右鋼管套住鋼筋籠主筋再焊在護筒上，并用鋼筋或方木成網(wǎng)狀壓住所焊鋼管及護筒，這樣，還能保證鋼筋籠上浮時不至過份偏位。

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