據(jù)部門數(shù)據(jù)表明，截至2012年6月底，停車場(chǎng)道閘定制，機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。目前中國(guó)智能停車場(chǎng)設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模有50億，并以20℅的速度在快速增長(zhǎng)。盡管如此，停車場(chǎng)數(shù)量仍相對(duì)缺乏。以廣州來(lái)說(shuō)，目前市內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)120萬(wàn)輛，與停車場(chǎng)數(shù)量之比為5∶1，遠(yuǎn)高于國(guó)際公認(rèn)的1.3∶1的合理比例。嚴(yán)重失衡的比例導(dǎo)致停車位成為"香餑餑"。因此，停車場(chǎng)及相關(guān)管理系統(tǒng)必將出現(xiàn)井噴式發(fā)展。

智能道閘在應(yīng)用全過(guò)程中出現(xiàn)的難題應(yīng)當(dāng)如何清除？電磁線圈線雕松脫：當(dāng)?shù)馗芯€不可以堅(jiān)固的固定不動(dòng)在巢內(nèi)時(shí)，小車壓到地面的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致巢內(nèi)電磁線圈形變，更改地感線圈原始電感器量，這時(shí)控制器務(wù)必再次校準(zhǔn)側(cè)后方能一切正常工作中。解決方案是將溶化的瀝清澆入內(nèi)使其固定不動(dòng)。絲松脫：活節(jié)螺絲為正反面外螺紋相連，左右2個(gè)滾動(dòng)軸承中間用雙頭螺桿相連，若螺絲松脫，將導(dǎo)致上下位均不。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棍插進(jìn)雙頭螺桿中間旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閘桿左右到位就可以。拐臂螺絲松脫：如此螺絲松脫，將導(dǎo)致閘桿上下位不和停桿時(shí)搖晃很大，將地腳螺栓懸緊，螺帽卡緊就可以。到位操縱磁石挪位：左右到位均選用慈敏霍爾元件，若正方形磁石與減速器帶凸輪軸的圓片部位更改，導(dǎo)致到位不。將其調(diào)節(jié)，不能旋轉(zhuǎn)，就可以解決困難。關(guān)閉電源過(guò)載保護(hù)器關(guān)閉電源：當(dāng)本機(jī)器的操縱一部分不靈時(shí)，自動(dòng)道閘定制，該機(jī)的全自動(dòng)保護(hù)器將全自動(dòng)工作中，這時(shí)閘桿停在斜上部位沒(méi)動(dòng)，空降道閘定制，總開(kāi)關(guān)電源斷掉，綏化道閘定制，機(jī)器不工作中。這時(shí)將機(jī)器門開(kāi)啟，將大傳動(dòng)帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)3-8圈到上臺(tái)時(shí)就可以還原。若這般數(shù)次不可以恢復(fù)正常，則需查驗(yàn)霍爾元件和線路板是不是不靈。下拉鉤調(diào)節(jié)螺帽松脫：主機(jī)箱內(nèi)下邊下設(shè)外螺紋M10的下拉鉤，其作用為拉著均衡組織的彈黃和均衡作用的零點(diǎn)調(diào)整。并配有2個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，如此螺帽松脫，機(jī)器運(yùn)行時(shí)候產(chǎn)生撞擊聲和均衡失衡，均衡失衡后雖機(jī)器可以運(yùn)行，但會(huì)大大的加劇減速器、電機(jī)及其其他傳動(dòng)系統(tǒng)零件的負(fù)載，進(jìn)而危害可信性和機(jī)械設(shè)備使用壽命。

　　智能自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。

      機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴塑保護(hù)，外殼可以用特的鑰匙方便地打開(kāi)和拆下。

　　擋車(道）閘桿：采用鋁合金材料的八角方桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋，質(zhì)量可靠。在欄桿大于5米時(shí)和風(fēng)力較大時(shí)，欄桿有斷裂的可能性。

　　傳動(dòng)部分：四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保欄桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙卸載到機(jī)箱上。

　　電子控制部分：感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)、霍爾開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機(jī)上的限位開(kāi)關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實(shí)行開(kāi)、停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控制接口

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