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浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享水性涂料在車身涂裝中的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

大家都知道，歐、美、日等車輛國家和地域，對車輛涂裝均有嚴格要求的強制性VOC排放規(guī)定。為解決VOC排放的規(guī)范規(guī)定，車輛涂裝是以選用少無VOC的新型環(huán)保材料為主導，普及運用電泳原理涂料、高固態(tài)份涂料、水溶性涂料、粉末狀涂料等。

根據(jù)電泳原理涂裝和粉末狀涂裝的眾多優(yōu)點，自動噴涂設備定制，在汽車零部件涂裝行業(yè)早已十分普及，涂裝總面積蕞大、裝飾藝術規(guī)定蕞高、鍍層構造繁瑣的車體，面漆也早就普及電泳原理涂裝。

殊不知，車體的中涂、背景色和油漆選用的涂料種類對VOC排放危害非常大。

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浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享

伴隨著在我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和對車輛涂裝品質(zhì)需求的逐漸提升，涂裝生產(chǎn)流水線加工工藝及前處理設備技術性也取得了非常大的發(fā)展趨勢。說白了涂裝生產(chǎn)流水線前解決就是指涂裝前有機化學涂膜解決方式，通稱為化成解決或聚磷酸鹽解決。為了更好地提升被解決物涂裝后的耐腐蝕性及粘合力，一般開展化成解決。 

前解決的效果是除去被涂件組成物以外的臟東西，給予適用于涂裝規(guī)定的優(yōu)良底材，以確保鍍層具備較好的耐腐蝕性能和粘合力。因而，涂裝線前處理設備的功效便是對產(chǎn)品工件以及表面，由生產(chǎn)加工、貯運環(huán)節(jié)中轉(zhuǎn)化成或粘附的臟東西開展噴漆前的潔凈解決工作中。產(chǎn)品工件表面的氧化皮、油漬、生產(chǎn)加工碎渣、灰塵到時候危害涂膜的粘附性能和維護性能，不適合立即開展涂裝，需要適度的表面解決。前處理設備主要由各技術性酸洗槽、槽液攪拌體系、槽液加溫體系、磷化處理排渣體系、自然通風體系、給水排水管道體系及其貨運物流運輸體系等有一些組成。前處理設備可分成噴灑式和預浸式兩類，以滿足多種不一樣的工作中涂裝規(guī)定。

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因為保險桿的凈重比較輕（一般為5KG上下），因此牽引帶傳動鏈條通常選用Ｘ－３４８自由鍛可拆鏈，節(jié)徑t=76.6mm，其傳動鏈條允許抗拉力為９KN；裝掛工件的臺車依據(jù)工件置放蕞大容量，按根據(jù)性規(guī)定（不考慮到轉(zhuǎn)彎積放）將臺車積放長短設計方案為1600~1900mm。此外充分考慮鐵路道岔及轉(zhuǎn)彎的利用性可將兩部小車構成一個臺車。臺車整體構造：前后左右小車各一個，寧波自動噴涂設備，前小車帶積放用調(diào)節(jié)設備，后小車帶積放鏟；兩小車中間聯(lián)接一根橫梁，橫梁中間聯(lián)接固定支架，固定支架可以置放加工工藝支撐架；在橫梁的前后左右各安裝一對對稱性的平衡輪，可以確保工件在噴涂區(qū)根據(jù)時有有效的可靠性。 

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