汽車尾氣超標(biāo)主要原因如下：燃油系統(tǒng)積碳:

燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的主要原因，是尾氣產(chǎn)生的。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因，尾氣能源回收詳情，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進(jìn)氣門、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳，造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻，甘肅尾氣能源回收，燃油沒有充分燃燒，導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。

傳感器用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。由于氧傳感器是由陶瓷制成，是比較容易損壞的，一旦有積碳阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn)，ECU不能及時(shí)地修正空燃比，導(dǎo)致燃燒不充分。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣能量回收方式有：渦輪增壓，尾氣能源回收咨詢，廢氣再循環(huán)、與缸蓋集成的排氣歧管；這三項(xiàng)是已經(jīng)成熟的應(yīng)用。

其他能量回收方式有：溫差發(fā)電，余熱制冷空調(diào)、渦輪發(fā)電、改良燃料、朗肯循環(huán)等方式。

汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)是利用冷卻液的熱量。

發(fā)動(dòng)機(jī)在能量轉(zhuǎn)換過程中，有超過50%的燃料化學(xué)能以熱量的形式損失掉。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，排氣溫度基本上都超過300℃；這部分廢熱能量的回收和利用成為提高內(nèi)燃機(jī)熱效率、降低燃油消耗的一個(gè)重要途徑。

能源回收及環(huán)保設(shè)備是廣泛應(yīng)用于電力、化工、電工電子、冶金、釀造等多種領(lǐng)域的設(shè)備，尾氣能源回收公司，原來一直沿用的尾氣處理設(shè)備只能中和凈化，對(duì)再回收長久以來沒有更好的辦法，使得大量能源被浪費(fèi).因此，我公司開發(fā)研制成功一種對(duì)尾氣進(jìn)行吸收再利用的綜合裝置。本裝置的應(yīng)用不僅為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，而且，為企業(yè)節(jié)約了大量的能源，創(chuàng)造了更高的價(jià)值。

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