道路交通標線應(yīng)具有以下特征：在白天和夜晚都清晰可見，指令簡明，符號標識醒目，高速行駛下也能清晰辨認；同時在雨天和惡劣的氣候下也應(yīng)能夠具有一定的可視性和反光性

目前，我國的有關(guān)標準中，還僅僅有干燥條件的參數(shù)，反光絲，從現(xiàn)有的交通條件和行駛安全角度出發(fā)，已經(jīng)需要對潮濕和雨天情況下的標線反光亮度值制定標準，并在道路養(yǎng)護系統(tǒng)，增添相應(yīng)的檢測設(shè)備。

在結(jié)構(gòu)沒有大的變化的情況下，反光線基材反光絲，將創(chuàng)新的重點，柔軟反光絲材料，更多地轉(zhuǎn)向了通過不同的材料處理技術(shù)，實現(xiàn)更豐富的光控制效果和豐富的材料特性上來，以完成不同的逆反射能力

都是棱鏡型反光膜的新形式。這些反光膜的截角棱鏡結(jié)構(gòu)基本一樣，但是材料加工工藝有所區(qū)別，形成了不同的反光效果、優(yōu)越的耐候能力和加工適應(yīng)性，高亮雙面反光絲，以應(yīng)對不同的應(yīng)用需求。

并逐漸變成了對這種特殊結(jié)構(gòu)的反光膜的統(tǒng)一稱謂?？紤]到本書的讀者大多是業(yè)內(nèi)人士，高強級的名稱已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的通用名稱

如產(chǎn)品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產(chǎn)能耗高、排放大等。玻璃珠技術(shù)的局限，也阻礙了高強級向更高亮度和更好的角度性的改進。

一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。高強級反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜作為表層

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