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球形支座它由下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊,以下簡稱四氟板)及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。那么球形支座有哪些優(yōu)點呢?下面帶大家來了解一下。
首先,我們要對球形支座進行定期的檢查及養(yǎng)護,清除支座附近的雜物及灰塵;其次,我們要觀察支座有無老化形象并及時更換;后,成品網(wǎng)架球形支座在線指導安裝,松動螺母一次,清洗上油以免螺母銹死,然后緊固,并且定期對支座鋼件進行尤其防銹處理(不銹鋼滑動面除外)。 球形支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面,球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外,通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況,適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋,以適應2%到4%縱橫坡下,其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。
梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán),支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密,調(diào)節(jié)底面受力狀況,以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生,使支座底面受力均勻。 球形支座的頂部為球冠狀,底部一般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板(F4),所以它能具有很好的各向同性的特性,因此在工作時能夠既有效地適應橋梁支點的轉(zhuǎn)角位移需要,又能保證上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構,又可避免板式支座的邊緣固偏心受力大容易破huai和脫空現(xiàn)象的發(fā)生。 上述就是為大家介紹的球形支座的優(yōu)點,后續(xù)大家有任何問題或者還想要了解相關內(nèi)容都可以聯(lián)系我們,我們有的技術人員為大家提供zui的解答。
LQZ高承載全封閉球型支座是一種新型支座,因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關等優(yōu)點,可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁,特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。??LQZ球型支座工作原理和構造??
球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。?
球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外,通過在上座板上設置導向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移,可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。?
球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結構的轉(zhuǎn)動中心不復合,而在中座板和下座板之?間形成第二滑動面。根據(jù)上部結構與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置,成品網(wǎng)架球形支座,球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心復合,則無平面滑動。
3. 扭轉(zhuǎn)問題
超高層建筑結構出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象無疑會影響建筑的正常使用,并產(chǎn)生安全性問題。而導致該類問題 出現(xiàn)的根本原因在于超高層建筑物結構設計師在進 行結構設計時,并沒有對設計方案中建筑的剛度中 心、幾何形心和結構三者是否重合進行仔細驗 算,如此便造成超高層建筑無法承受水平方向的壓 力,從而出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)問題。對此,成品網(wǎng)架球形支座批發(fā)零售,筆者認為,在進行 結構平面布置時,就應注意加強建筑的外圍剛度,成品網(wǎng)架球形支座廠家, 充分利用建筑周邊的密柱和高度較高的裙梁來增強 建筑的抗側(cè)剛度和抗扭剛度,如此可有效減輕建筑 的扭轉(zhuǎn)效應。本項目根據(jù)兩種軟件計算的周期比以 及扭轉(zhuǎn)系數(shù)等數(shù)值均顯示出建筑良好的抗扭性能。
4. 基礎設計問題
超高層建筑物結構設計中的基礎設計是保證建筑抗傾覆和安全性的重點,同時亦關乎著后期施工 時的難易程度。對于基礎設計中應當注意的問題及 處理方法,結合本工程的基礎設計總結如下:在預 設超高層建筑的埋置深度和基礎類型時,應當根據(jù) 地勘報告考慮場地地基的穩(wěn)定性要求,根據(jù)地質(zhì)情 況選用合適的基礎類型和計算模型,防止建筑在建 設或使用過程中出現(xiàn)整體傾斜或局部不均勻沉降等
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