軸承失效原因軸承斷裂失效

軸承失效原因

軸承斷裂失效

軸承斷裂失效主要原因是缺陷和過載兩大原因。當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而導(dǎo)致零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部等缺陷在沖擊過載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處導(dǎo)致斷裂，稱為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)注意，TIMKEN軸承在制造過程中，對原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是不是存在，以后仍必須加強(qiáng)控制。但通常來說，絲杠支撐軸承批發(fā)，一般出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過載失效。

軸承游隙變化失效

軸承在工作中，因?yàn)橥饨缁騼?nèi)在原因的影響，使原來配合間隙改變，精度降低，甚至造成“咬死”稱為游隙變化失效。外界原因如過盈量過大，絲杠支撐軸承供應(yīng)商，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時(shí)過載等，內(nèi)在原因如殘余奧氏體和殘余應(yīng)力處于不穩(wěn)定狀態(tài)等均是造成游隙變化失效的主要原因。

軸承的潤滑方式手動(dòng)潤滑

軸承的潤滑方式

手動(dòng)潤滑

這是原始的方法，在軸承的潤滑油不足的情況下，用加油器供油。但是這種方法難以保持油量一定，因疏忽忘記加油的危險(xiǎn)較大，絲杠支撐軸承價(jià)格，通常只用于輕載、低速或間歇運(yùn)動(dòng)的場合，好操作的時(shí)候，在加油孔上設(shè)置防塵蓋或球閥，并用毛氈、棉、毛等作過濾裝置。

滴點(diǎn)潤滑

通常用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承，從容器經(jīng)孔、針、閥等供給大致為定量的潤滑油，保定絲杠支撐軸承，經(jīng)典的是滴油油杯，滴油量隨潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有顯著變化。

油環(huán)潤滑

靠掛在軸上并能旋轉(zhuǎn)的環(huán)將油池的潤滑油帶到軸承中（僅能用于臥軸的潤滑方法），適用于軸徑大于50mm的中速和高速軸承，油環(huán)好是無縫的，軸承寬徑比小于2時(shí)，可只用一個(gè)油環(huán)，否則需用兩個(gè)油環(huán)。

油繩潤滑

依靠油繩的毛細(xì)管和虹吸作用將油杯中的潤滑油引到軸承中，主要用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承，另外油繩在整個(gè)過程中能起到過濾的作用。

軸承額定動(dòng)載荷

比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力，規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬轉(zhuǎn)（106）時(shí)，所能承受的大載荷為基本額定動(dòng)載荷，以C表示。

也就是軸承在額定動(dòng)載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉(zhuǎn)（106）而不發(fā)生點(diǎn)蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。

對于基本額定動(dòng)載荷

1、向心軸承是指純徑向載荷

2、推力球軸承是指純軸向載荷

3、向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量

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