液化嚴(yán)格管理工作人員

　　LNG氣化站的管理工作人員是直接接觸的工作人員，嘉興天然氣，要想保證的安全無(wú)泄漏，就要嚴(yán)格管理相關(guān)的技術(shù)人員，定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，上崗的工作人員必須具備過(guò)硬的知識(shí)素養(yǎng)和較強(qiáng)的責(zé)任心和使命感，克服對(duì)熱物資的熟悉對(duì)冷物資的不了解的弱點(diǎn)，積極學(xué)習(xí)，改變慣性思維，熟悉一系列的工藝，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，爭(zhēng)取做到預(yù)防大于補(bǔ)救。氣化站所用的管道儲(chǔ)存罐等裝置都屬于國(guó)家特種設(shè)備，受到嚴(yán)格管理監(jiān)控，天然氣廠家，因此所有的安全管理人員必須是的操作人員，經(jīng)過(guò)的知識(shí)培訓(xùn)，必須持有相應(yīng)的上崗證11件，做到化標(biāo)準(zhǔn)化。

液化工廠的工藝設(shè)計(jì)探討

，是指通過(guò)氣田開(kāi)采，所獲得的一種可燃?xì)怏w，天然氣生產(chǎn)商家，其主要成分為CH4()。LNG(液化)，是指將氣態(tài)在常壓下冷卻到零下162℃以下，使由氣體轉(zhuǎn)化為液體。液化可極大地節(jié)省儲(chǔ)運(yùn)成本和儲(chǔ)運(yùn)空間，同時(shí)具有性能高、熱值大的特點(diǎn)。目前，我國(guó)的西氣東輸工程雖然建設(shè)得卓有成效，但受管網(wǎng)所限，仍有一些地區(qū)無(wú)法覆蓋到，針對(duì)該種情形，建設(shè)LNG工廠，將是滿足其使用需求的-11佳途徑。對(duì)于管線完善的地區(qū)，LNG工廠也可作為備用氣源、調(diào)峰氣源使用。

關(guān)于LNG的運(yùn)輸方式主要有

      作代用汽車燃料使用。采用LNG作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng)，運(yùn)行不僅，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，天然氣價(jià)格，排氣明顯改善。據(jù)資料報(bào)道：與壓縮（CNG） 比較，在相同的行程和運(yùn)行時(shí)間條件下，對(duì)于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，重量要輕2/3，同時(shí)，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3。可以證明，將液化并以液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)是促使它在運(yùn)輸燃料中應(yīng)用的1-經(jīng)濟(jì)有效的方法。

       LNG的運(yùn)輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。在500～800公里經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車槽車運(yùn)輸LNG是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉末絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。國(guó)內(nèi)低溫液體槽車的制造技術(shù)比較成熟，槽車使用安全。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，液體儲(chǔ)罐為雙壁真空粉末絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內(nèi)，儲(chǔ)存周期為4～7天。