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加藥泵較為常見的總流量調(diào)節(jié)方法有調(diào)節(jié)柱塞泵(或活塞桿)行程、調(diào)節(jié)柱塞泵往復(fù)式多次或兼具總的來說二種方法等三種方式,四川助劑齒輪計量泵,這當(dāng)中以調(diào)節(jié)行程的方法應(yīng)用。該方式簡單明了、可以信賴,在小總流量時仍能保持較高的計量檢定度。①泊車手動式調(diào)整。在停機(jī)時手動式調(diào)整加藥泵的行程。②運(yùn)行中手動式調(diào)整。在泵運(yùn)行中變化徑向偏移,以間歇性變化齒輪的半經(jīng),助劑齒輪計量泵多少錢,完成調(diào)整行程長短的目地。較為常用的形式有N形發(fā)動機(jī)曲軸調(diào)整、L形發(fā)動機(jī)曲軸調(diào)整和軸力凸輪軸調(diào)整等。③運(yùn)行中自動調(diào)節(jié)。較為常用的有氣動式操縱和電動式操控二種。氣動式操縱是能夠根據(jù)變化氣動閥門工作壓力數(shù)據(jù)信號完成自動調(diào)節(jié)行程的目地。電動式操縱是能夠根據(jù)變化電子信號完成自動調(diào)節(jié)行程的目地。
簡要說明齒輪泵的困油現(xiàn)象
齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成,通過齒輪在旋轉(zhuǎn)時齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。當(dāng)齒輪嚙合后,嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉無法排出而形成困油現(xiàn)象。被困住的油會產(chǎn)生高壓,對軸產(chǎn)生側(cè)壓力,容易使軸彎曲,軸承過早損壞,同時也消耗電機(jī)的功率。
解決的辦法是在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開一道卸油槽,使困于兩齒間的油可以被排出以消出困油現(xiàn)象。
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