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上海奔奔電動汽車充電器電話 推薦咨詢 上海循道新能源科技供應(yīng)

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發(fā)布時間:2022-07-28 07:05  

    作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:四個固定塊分別與防護(hù)蓋的內(nèi)壁固定連接,每個固定塊上的插孔均為圓形結(jié)構(gòu),且四個插孔的內(nèi)壁光滑,在防護(hù)蓋蓋在工作箱上時,底座上的四個限位桿分別插入四個插孔的內(nèi)部,固定防護(hù)蓋的位置,使得擋塊與轉(zhuǎn)軸的位置對應(yīng),減小限位桿插入插孔時產(chǎn)生的摩擦力,便于防護(hù)蓋的固定。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:每個轉(zhuǎn)軸與工作箱側(cè)壁的連接處均設(shè)置有軸承,每個軸承均鑲嵌在工作箱的側(cè)壁上,使得轉(zhuǎn)軸能夠在工作箱側(cè)壁上發(fā)生轉(zhuǎn)動,驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)動工作。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述連接板的中部位置開設(shè)置有矩形槽,矩形槽與連接框的內(nèi)徑尺寸相同,工作箱的側(cè)壁內(nèi)徑尺寸與矩形槽的內(nèi)徑尺寸相同,使得連接頭能夠從工作箱中移出,便于充電。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:每個轉(zhuǎn)軸與卡塊上通孔的連接處均設(shè)置有軸套,且每個軸套分別固定設(shè)置在卡塊上的通孔內(nèi)部,每個轉(zhuǎn)軸均與軸套固定連接,通過曲柄轉(zhuǎn)動,驅(qū)動轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動,繼而使得齒輪轉(zhuǎn)動,上海奔奔電動汽車充電器電話,為連接塊的移動提供動力。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述防護(hù)蓋兩側(cè)的側(cè)壁上均開設(shè)有防滑紋,每個曲柄上均開設(shè)有u型槽,上海奔奔電動汽車充電器電話,上海奔奔電動汽車充電器電話,減輕插頭整體質(zhì)量,節(jié)約材料,防護(hù)蓋底部的接線孔內(nèi)壁設(shè)置開設(shè)有螺紋,接線孔與螺紋接頭通過螺紋連接。循道電動汽車充電器安裝麻煩嗎?上海奔奔電動汽車充電器電話

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    底座25上的四個限位桿27分別插入四個插孔30的內(nèi)部,固定防護(hù)蓋13的位置,使得擋塊31與轉(zhuǎn)軸19的位置對應(yīng),由于四個插孔30的內(nèi)壁光滑,減小限位桿27插入插孔30時產(chǎn)生的摩擦力,便于防護(hù)蓋13的固定;將防護(hù)蓋13上的擋塊31與工作箱23上的轉(zhuǎn)軸19的位置對應(yīng)后,分別轉(zhuǎn)動兩個撥桿9,使得四個曲柄11上的卡塊15向擋塊31的位置移動,四個卡塊15分別移動到四個擋塊31的一側(cè),卡住擋塊31的位置,實(shí)現(xiàn)防護(hù)蓋13與工作箱23的固定工作,不需要使用螺釘固定,連接方便,便于拆卸和安裝,便于工人進(jìn)行插頭的維修工作,降低使用成本;曲柄11轉(zhuǎn)動時,同時驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19發(fā)生轉(zhuǎn)動,繼而使得轉(zhuǎn)軸19上的齒輪22轉(zhuǎn)動,由于每個齒輪帶21上的齒牙分別與與其對應(yīng)位置的齒輪22嚙合連接,齒輪22轉(zhuǎn)動時,驅(qū)動橫板20向連接板1的方向移動,由于橫板20固定設(shè)置在連接塊3的側(cè)壁上,使得連接塊3和連接頭4沿滑軌7移動到連接板1中部位置的矩形槽,便于插入汽車充電樁插座上進(jìn)行充電,不需要使用時,反向轉(zhuǎn)動撥桿9,使得連接頭4移入工作箱23中,保護(hù)連接頭4,避免連接頭4打濕或磕碰,提高插頭的使用壽命。以上公開的本發(fā)明推薦實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。推薦實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)。上海比亞迪電動汽車充電器批發(fā)價電動汽車充電器是車企送的嗎?

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    都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖1-8所示,一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭,包括固定裝置2、防護(hù)蓋13和工作箱23,所述工作箱23一側(cè)的側(cè)板上固定設(shè)置有連接框32,連接框32的一側(cè)設(shè)置有連接板1,工作箱23的另一側(cè)設(shè)置有防護(hù)蓋13,工作箱23的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上分別設(shè)置有滑軌7,兩個滑軌7之間設(shè)置有連接塊3,靠近連接板1一側(cè)的連接塊3的側(cè)壁上設(shè)置有連接頭4,連接塊3的頂部和底部分別固定設(shè)置有夾板5,兩個滑軌7上分別設(shè)置有滑塊6,兩個滑塊6分別與兩個夾板5固定連接,對連接板1對立一側(cè)的連接塊3的側(cè)壁上設(shè)置有底座25,底座25一側(cè)的側(cè)壁四角位置分別設(shè)置有限位桿27,四個限位桿27內(nèi)側(cè)的底座25的側(cè)壁上設(shè)置有接線板26,防護(hù)蓋13的內(nèi)部四角位置分別設(shè)置有固定塊29,每個固定塊29上均開設(shè)有插孔30,四個插孔30與四個限位桿27的位置對應(yīng),防護(hù)蓋13底部一端開設(shè)有接線孔28,接線孔28的內(nèi)部設(shè)置有螺紋接頭18,螺紋接頭18的內(nèi)部設(shè)置有電線管17。工作箱23兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個固定裝置2,固定裝置2包括曲柄11、卡塊15和轉(zhuǎn)軸19,工作箱23兩側(cè)的側(cè)壁上分別設(shè)置有兩個曲柄11,位于同一側(cè)的兩個曲柄11對稱設(shè)置,靠近工作箱23中部位置的曲柄11側(cè)壁兩端均固定設(shè)置有卡塊15。

    所述的電動汽車充電調(diào)度裝置,還包括:迭代次數(shù)預(yù)設(shè)單元,用于預(yù)設(shè)目標(biāo)優(yōu)化迭代次數(shù);***判斷處理單元,用于選擇出所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案之后,判斷與所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案相應(yīng)對應(yīng)的當(dāng)前優(yōu)化迭代次數(shù)是否小于預(yù)設(shè)的目標(biāo)優(yōu)化迭代次數(shù),若否,則按照所述目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度方案管控所述電動汽車進(jìn)行充電調(diào)度。進(jìn)一步的,所述***調(diào)度方案獲得單元具體用于:針對所述電動汽車**中的每輛電動汽車分別構(gòu)建一個初始充電站序列,以及按照所述初始充電站序列為每輛電動汽車選擇充電站,為已選充電站設(shè)置充電率,進(jìn)而形成所述初始充電率序列;根據(jù)所述初始充電站序列和所述初始充電率序列,獲得所述***調(diào)度方案。進(jìn)一步的,所述第二調(diào)度方案獲得單元具體用于:根據(jù)所述電動汽車**中每輛電動汽車所對應(yīng)的所述初始充電站序列進(jìn)行離散型變異操作處理,進(jìn)一步根據(jù)為所述電動汽車**中每輛電動汽車已選充電站設(shè)置的充電率進(jìn)行連續(xù)型變異操作處理,獲得相應(yīng)的變量變異值。進(jìn)一步的,所述第二調(diào)度方案獲得單元具體用于:利用預(yù)設(shè)的二項(xiàng)交叉算法,對所述***調(diào)度方案和所述變量變異值進(jìn)行交叉操作處理,獲得第二調(diào)度方案。進(jìn)一步的,所述的電動汽車充電調(diào)度裝置,還包括:第二判斷處理單元,用于若是。電動汽車充電器都是7kw的嗎?

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   現(xiàn)在很多公共汽車都更換成了新能源電動汽車,電動汽車在一定程度上降低了燃油的消耗,而且使用電動汽車成本更低,在充電樁上面充滿電能夠跑400公里左右,**需要40元左右。對于開出租車或者公交車的司機(jī)來說,每天充電就成為一件必不可少的事情。那么,充電樁的分類有哪幾種呢?電動汽車充電器汽車充電樁按照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外,可以直接露天安裝,條件好點(diǎn)的安裝在車棚里面,還能保護(hù)自己的愛車和充電設(shè)備。壁掛式充電樁多安裝在地下停車場,壁掛式安裝不占用很多地方,一般都是交流充電樁,屬于慢充樁系列居多,充滿電需要6到10個小時不等。汽車充電樁按照服務(wù)對象分為公共充電樁、**充電樁和自用充電樁。公共充電樁我們在公共停車場都能看到,一般采用的都是直流樁,充電功率大,充電時間短,充滿電需要30分鐘到2個小時不等,具體充電快慢跟自己的車型有關(guān)。**充電樁一般都是安裝到單位內(nèi)部場合,*供單位內(nèi)部人員使用,一般都是慢充樁。自用充電樁一般都是個人購買安裝的,由于個人安裝充電樁手續(xù)比較麻煩,很多小區(qū)不具備安裝條件,一般都是鄉(xiāng)下有自己的獨(dú)院的自己安裝。循道新能源的電動汽車充電器咋樣?上海奔奔電動汽車充電器電話

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    使得連接頭移入工作箱中,保護(hù)連接頭,避免連接頭打濕或磕碰,提高插頭的使用壽命。附圖說明為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖1為本發(fā)明一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖;圖3為本發(fā)明的俯視圖;圖4為本發(fā)明的圖;圖5為本發(fā)明中工作箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本發(fā)明中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖;圖7為本發(fā)明中防護(hù)蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;圖8為本發(fā)明中的局部放大圖a;圖中:1、連接板;2、固定裝置;3、連接塊;4、連接頭;5、夾板;6、滑塊;7、滑軌;8、限位孔;9、撥桿;10、支桿;11、曲柄;12、u型槽;13、防護(hù)蓋;14、軸套;15、卡塊;16、防滑紋;17、電線管;18、螺紋接頭;19、轉(zhuǎn)軸;20、橫板;21、齒輪帶;22、齒輪;23、工作箱;24、軸承;25、底座;26、接線板;27、限位桿;28、接線孔;29、固定塊;30、插孔;31、擋塊;32、連接框。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例**是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例。上海奔奔電動汽車充電器電話

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