橋梁支座：關(guān)于橋面裂縫要如何處理？

橋梁可以說是連通的命脈，如果橋面出現(xiàn)裂縫是非常危險(xiǎn)的，關(guān)乎車輛人員的生命安全。

　　對于橋面裂縫要如何處理呢?

　　一般在不影響橋梁結(jié)構(gòu)性的裂縫采取才用一下三種方法

　　1、充填法。當(dāng)裂縫較寬時(shí)，可沿裂縫砼表面鑿成V形或U形槽，使用樹脂砂漿材料進(jìn)行填充，也可使用水泥砂漿或?yàn)r青等材料。

　　2、表面修補(bǔ)法。該法適用于縫較窄，用以恢復(fù)構(gòu)件表面美觀和提高耐久性時(shí)所采用，常用的是沿砼裂縫表面鋪設(shè)薄膜材料。

　　3、注入法。當(dāng)裂縫寬度較小且較深時(shí)，可采用將修補(bǔ)材料注入砼內(nèi)部的修補(bǔ)方法，首先裂縫處設(shè)置注入用管，其他部位用表面處理法封住，使用低粘度環(huán)氧樹脂注入材料，用電動泵或手動泵注入修補(bǔ)。

　　那如果裂縫影響到結(jié)構(gòu)安全呢?

　　用粘貼加固。將鋼板或型鋼用改性環(huán)氧樹脂和粘結(jié)劑，粘結(jié)到構(gòu)件砼裂縫部位表面，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結(jié)前，鋼筋網(wǎng)表面進(jìn)行噴砂除銹，混凝土刷凈干燥，粘結(jié)層厚度為1～4毫米。

　　圍套加固法。在周圍尺寸允許的情況下，在結(jié)構(gòu)外部一側(cè)或數(shù)側(cè)外包鋼筋網(wǎng)片，以增加鋼筋和截面，提高其承載力;對構(gòu)件裂縫嚴(yán)重，尚未破碎裂透或一側(cè)的，將裂縫部位鋼筋保護(hù)層鑿去，外包鋼筋網(wǎng)一層;大型設(shè)備基礎(chǔ)一般采取增設(shè)鋼板箍帶，增加環(huán)向抗拉強(qiáng)度的方法處理。

QZ型球形鋼支座

QZ型球形鋼支座主要技術(shù)性能?1、支座反力（堅(jiān)向承載力）分為16級：??

??1000，1500，攀枝花球形支座，2000，成品網(wǎng)架球形支座長期供應(yīng)，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時(shí)單獨(dú)設(shè)計(jì)加工。??2、支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角分為?0.01?0.015和0.02rad。?3、支座設(shè)計(jì)位移量：??

??順橋向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm，?±100mm和±150mm。???橫橋向：采用DX多向活動支座，e=±20mm。???設(shè)計(jì)位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更。??

4、支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30Mpa左右時(shí)，取值如下：??

??常溫（-25℃～ 60℃）0.03；???低溫（-40℃～ 40℃）0.05?5、支座可承受的水平力：?

??縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%

鋼結(jié)構(gòu)滑動支座的特性：價(jià)格適中，隔震效栗好；對工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，并能在-40-110°環(huán)境下正常工作。對積極隔震、消極隔震、沖擊震動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果；荷載范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。

鋼結(jié)構(gòu)滑動支座分為單向和雙向滑動兩種形式，桁架球形支座深化圖紙，橋梁支座也一樣，大部分支座形式都可分為單向活動、雙向活動和固定三種

鋼結(jié)構(gòu)滑動支座豎向荷載試驗(yàn)：滑動球鉸支座豎向承載力試驗(yàn)，一般試驗(yàn)荷載應(yīng)為設(shè)計(jì)豎向荷載的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將滑動球鉸支座安放在試驗(yàn)機(jī)承壓板中心位置，確認(rèn)無誤后，先應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓然后再進(jìn)行正式加載，路澤科技抗震彈性球形鋼支座價(jià)格每加載一級荷載穩(wěn)壓2MIN后紀(jì)錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗(yàn)荷載可以用高強(qiáng)度螺栓連接也可以焊接。支座豎向壓縮變形取4個(gè)無論在平面或立面結(jié)構(gòu)的架構(gòu)上的算術(shù)平均值，其在5000KN的試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大，其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實(shí)，對構(gòu)件的下料、裝配、焊接等工藝進(jìn)行復(fù)核，其試驗(yàn)時(shí)初始變形較大等因素所致。但試驗(yàn)荷載一變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系，才能滿足要求。

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