使用十年后的全棱鏡反光亮度保留值，至少為初始亮度圖10 各類反光膜不同角度下逆反射性能比較值的80%，飛織高亮雙面反光絲，也就是十年后，它仍然能大大超過全新的高強(qiáng)級(jí)和工程級(jí)反光膜的逆反射性能

在結(jié)構(gòu)沒有大的變化的情況下，將創(chuàng)新的重點(diǎn)，更多地轉(zhuǎn)向了通過不同的材料處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更豐富的光控制效果和豐富的材料特性上來，以完成不同的逆反射能力

從成膜物質(zhì)本身來講，針織面料反光絲，單一組分物質(zhì)成膜一般不如由雙組分或者多組分反應(yīng)型成膜耐磨性好，但是成膜厚度可以大大改變單一組分成膜物質(zhì)的耐磨性。

隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，車速越來越快，老齡駕駛?cè)藛T越來越多，這種變化客觀上大大圖25 不同反光元素的表面磨損增加了對(duì)交通標(biāo)線亮度的需求。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，反光絲，在100km/h的速度下，標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)反光亮度值只給了駕駛員3.9秒的識(shí)別時(shí)間，0.3MM高亮雙面反光絲，這僅僅是正常的反應(yīng)時(shí)間

有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的，所以這種分類方法

，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)工藝，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上

利用透鏡的直徑、密度、耐侯涂層的厚度的不同，制作了很多種反光膜，比如超工程級(jí)反光膜，主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上，用更高質(zhì)量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度

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