耐磨煤倉(cāng)襯板在初次使用時(shí)有什么需要注意的點(diǎn)嗎？

1、使用環(huán)境溫度，一般不宜大于 80 ℃。超高分子量聚乙烯板材雖然具有耐低溫的特性，但是對(duì)于高溫環(huán)境還是不太理想，因?yàn)楦邷貢?huì)使它改變分子特性，發(fā)生變形。

2、在使用過程中，耐磨煤倉(cāng)襯板施工隊(duì)，不得使用外力破壞其結(jié)構(gòu)和隨意松動(dòng)緊固件。這類適用用車底襯板，翻斗車車底滑板，自卸車車底滑板等板材。

3、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計(jì)能力的12%，隨意改變物料或流量將會(huì)影響襯板的使用壽命。這類一般適用超高分子聚乙烯原煤倉(cāng)內(nèi)襯板，筒倉(cāng)內(nèi)襯板，混料筒內(nèi)襯板，溜槽內(nèi)襯板，卸煤溝襯板。

以上就是關(guān)于煤倉(cāng)襯板在使用時(shí)需要注意點(diǎn)，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

超高分子量聚乙烯板的屬性性能：提高耐磨性。提高分子量聚乙烯引人注目的一個(gè)性能是超高分子量聚乙烯板具有極高耐磨性，這一性能有許多工程應(yīng)用中都是十分寶貴的。在目前所有塑料中，超高分子量聚乙烯板耐磨性是的，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規(guī)則磨性也不如它。超高分子量聚乙烯板隨著聚乙烯分子量的升高，這種材料就越耐磨。超高分子量聚乙烯板很低吸水性。超高分子量聚乙烯吸水率很低，它幾乎是不吸水，在水中不膨脹，比尼龍的吸水性小得多。

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安裝煤倉(cāng)襯板時(shí)特別注意:

1、安裝過程中，襯板的螺栓沉頭平面要求必須低于板面;

2、煤倉(cāng)襯板產(chǎn)品安裝時(shí)每平方米使用螺栓不應(yīng)少于10條;

3、各個(gè)襯板板材之間縫隙不應(yīng)大于0.5cm(安裝時(shí)要根據(jù)板材使用環(huán)境溫度給予適當(dāng)調(diào)整);

高分子煤倉(cāng)襯板具有極高的抗沖擊性能，超高分子量聚乙烯的抗沖強(qiáng)度和它的分子量有關(guān)，耐磨煤倉(cāng)襯板安裝隊(duì)，分子量低于200萬時(shí)，隨分子量增長(zhǎng)，沖擊強(qiáng)度增長(zhǎng)，在200萬左右達(dá)到一峰值，這時(shí)峰后，分子量再升高沖擊強(qiáng)度反而會(huì)下降。這是由于分子鏈非常時(shí)妨礙了它的光晶作用，使在大分子中存在大的無定形區(qū)因而可以吸收較大的沖擊能量。超高分子量聚乙烯即使有-40oC低溫下，仍有很譏的抗沖擊性能，甚至在液氣-269oC溫度下，仍然能保持較好的耐沖擊性能，這種優(yōu)異的低溫特性，使超高分子量聚乙烯的應(yīng)用擴(kuò)展到低溫工程領(lǐng)域。

經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明，有效的解決了堵倉(cāng)問題，其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%，避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故，降低了倉(cāng)料破碎率，耐磨煤倉(cāng)襯板生產(chǎn)廠家，節(jié)約了清理倉(cāng)內(nèi)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間，減少了壓車皮現(xiàn)象，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著。

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