中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在此形勢下，各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大，整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行?？梢灶A見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段，一方面通過國內企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現規(guī)模效應；另一方面通過海外并購以實現生產、市場等資源在范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術及管理經驗。

駕駛室夏季使用空調需要注意哪些？江蘇東風多利卡D9駕駛室，江蘇東風多利卡D9駕駛室總成，江蘇東風多利卡D9駕駛室廠家就來給大家講講。

一.駕駛室檢查空調，東風凱普特駕駛室1688，夏季使用空調時應先檢查一下空調系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

二.駕駛室注意空調的清洗，不要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，應該做到空調濾清器要定期更換，春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長，使空調產生霉味，因此每年的春季過后更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能。

三.駕駛室停車后，先不要關空調，一般車主到達目的地之后都是關上空調和車門后就直接離開。炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統(tǒng)發(fā)霉，進而滋生霉菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。

四.定期開放大風量，有的車主不喜歡空調開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將汽車空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。

   另外，也要用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。駕駛室灰塵分離閥的保養(yǎng)：定期倒空進氣管路的灰塵分離閥。在積聚灰塵我的情況下，每周清除一次。灰塵特殊嚴峻，天天都要清除。要倒空，壓縮橡膠波紋管。油封的準確安裝很重要。要留意按規(guī)定的扭力上昆機油濾清器殼。旋入并上緊放油螺塞。觀察緊定扭力。駕駛室把機油注入發(fā)動機。轉動發(fā)動機（不超過20秒），直到機油壓力表指示機油壓力，此時，要作用排氣制動，防止發(fā)動機起動。

駕駛室空間的大小，直接關系到駕乘的舒適性。尤其現在長途運輸競爭激烈，夫妻車、父子車已經成為行業(yè)內常見的勞動組合。在這樣的大環(huán)境下，駕駛室的宜居性成為了不少用戶購車時要重點考慮的因素之一。

        一、我們國家的卡車發(fā)展從無到有，從弱到強，并沒有完全依靠自己的力量，重慶東風凱普特駕駛室，而是大量引進借鑒了日本、歐洲的卡車技術。不可否認，日歐的卡車技術，確實為我們國家的卡車發(fā)展起到了至關重要的作用。但是，東風凱普特星云駕駛室，問題恰恰也出在這里，日本和歐洲的卡車技術雖然很先進，但是看一看地圖就知道，他們的國土面積無論是相比美國，還是相比我們，都小得可憐。所以，日歐卡車對駕駛室空間的要求天生就不高。而我們的卡車技術，又大量借鑒了它們，并沒有形成自己獨具一格的風格。綜合這些因素來看，現在平頭駕駛室的卡車成為國內的主流，也就不奇怪了。

        二、法規(guī)方面，美國卡車的駕駛室之所以大得夸張，是因為他們的法規(guī)只限制了掛車的長度，牽引車不計算在內，這樣的法規(guī)給大空間駕駛室創(chuàng)造了生存的空間。之所以這樣規(guī)定，應該和美國地廣人稀的地理環(huán)境有很大的關系。反觀我們國家，雖然國土面積很大，但是大部分人口都聚集在東部地區(qū)，稠密的人口、擁擠的道路對卡車的長度要求自然就會很苛刻。所以，中國法規(guī)限制的是整車長度（整車長度不能超過17.1米，如果是長頭牽引車，新款東風凱普特駕駛室，可以放寬到18.1米），如果像美國車那樣加長駕駛室，載貨空間必然會受到壓縮，這在目前競爭激烈的運輸市場里來說，根本無法讓人接受。

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