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橋梁及跨江渡槽 等建筑結(jié)構(gòu)上的抗震阻尼球型支座,旨在克服現(xiàn)有 球形支座無阻尼抗震功能的缺陷。該支座上座板 限位方向兩側(cè)和下座板凸起擋塊之間均設(shè)置有抗剪 塊和高彈性阻尼件。抗剪塊用預(yù)緊螺栓群和抗剪 銷固定下座板上端,預(yù)緊螺栓群承受彎矩效應(yīng),抗 剪銷承受一定水平剪切推力。高彈性阻尼件用導(dǎo) 向螺桿固定在抗剪塊上。采用本實(shí)用新型在正常 使用時(shí),抗剪塊起非限位方向的導(dǎo)向作用,并利用 抗剪銷承受一定的水平剪切力;時(shí),當(dāng)產(chǎn) 生的水平推力大于支座水平極限設(shè)計(jì)抗剪承載力 時(shí),抗剪銷破壞,高彈性阻尼件同時(shí)起緩沖作用, 以實(shí)現(xiàn)支座的阻尼抗震功能,從而保護(hù)橋梁及跨江 渡槽等建筑結(jié)構(gòu)免遭損壞。
抗震阻尼球型支座是一種橋梁支座,尤其是一種既具有承壓、位移和 轉(zhuǎn)動(dòng)功能,又具有阻尼抗震作用的抗震阻尼球型支座。
球型支座是橋梁及建筑工程中的重要組成部件之一,其作用是將 橋梁及建筑結(jié)構(gòu)上部各種荷載通過球型支座傳遞到墩臺(tái)上,同時(shí)保證 橋梁及建筑結(jié)構(gòu)所要求的受力、位移和轉(zhuǎn)動(dòng)需要。
近年來,隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大,橋梁及建筑工程 得到了高速的發(fā)展,各類新型結(jié)構(gòu)型式和功能性橋梁及建筑工程不斷 涌現(xiàn),對(duì)球型支座的技術(shù)性能和功能提出了更高要求。為此,球形支座批發(fā)零售,各類抗 震、測(cè)力、抗拉、抗剪、調(diào)高及防腐蝕球型支座逐步得到了開發(fā)和推 廣應(yīng)用。
球形支座在橋梁建設(shè)中的相關(guān)指標(biāo)和規(guī)則!?
??(1)球形支座的結(jié)構(gòu)由上支座滑板、下支座板、球形板、平面四氟乙烯滑板(即
平面四氟板、球面四氟板)及橡膠擋圈等組成。?
??(2)球形支座應(yīng)采用工廠定型產(chǎn)品,其性能及尺寸均應(yīng)符合圖紙要求及《球型支座技術(shù)條件》(GB/T17955-2000)規(guī)定。?
??(3)支座出廠時(shí)應(yīng)由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。承包人可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移,但應(yīng)在訂貨時(shí)提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。?
??以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。?
??(4)球形鋼支座的水平位移,固定連廊球形支座批發(fā)零售,由上支座板與四氟板之間的活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。支座的轉(zhuǎn)角通過球形板與球面四氟板之間的活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。支座豎向承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座位移量均應(yīng)符合圖紙規(guī)定。
節(jié) 概述
1. 支座的作用和要求
位置:支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間。
?作用:把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上,并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位(位移和轉(zhuǎn)角),使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。
支座型式和規(guī)格的選用,要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點(diǎn)反力、對(duì)建筑高度的要求、適應(yīng)單向和多向位移及其位移量的需要,以及防震、減震的需要。
2. 支座的布置
橋梁支座的布置方式:主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)型式及橋梁的寬度確定。
簡(jiǎn)支梁橋一端設(shè)固定支座,另一端設(shè)活動(dòng)支座。
鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小,支座橫向變位很小,LQZ球形支座批發(fā)零售,一般只需設(shè)置單向(縱向)活動(dòng)支座。
公路梁橋由于橋面較寬,要考慮支座橫橋向移動(dòng)的可能性。
?
連續(xù)梁橋每聯(lián)(由兩伸縮縫之間的若干跨組成)只設(shè)一個(gè)固定支座。
為避免梁的活動(dòng)端伸縮量過大,固定支座宜布置在每聯(lián)長(zhǎng)度的靠中間支點(diǎn)處。但若該處墩身較高,則應(yīng)考慮避開,或采取特殊措施,以避免該墩頂承受過大的水平力。
?曲線連續(xù)梁橋的支座布置會(huì)直接影響到梁的內(nèi)力分布,同時(shí),支座的布置應(yīng)使其能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)的可能性。
曲線箱梁中間常設(shè)單支點(diǎn)支座,僅在一聯(lián)范圍內(nèi)的梁的端部(或橋臺(tái)上)設(shè)置雙支座,以承受扭矩。有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏離,可調(diào)整曲梁的扭矩分布。
?當(dāng)橋梁位于坡道上時(shí),固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端,以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓,以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力;當(dāng)橋梁位于平坡上時(shí),固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。
橋梁的使用效果,與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系,雙向滑動(dòng)球形支座批發(fā)零售,因此在安放支座時(shí),應(yīng)使成橋后的上部結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對(duì)齊。如果考慮到工后徐變,可能需要設(shè)置預(yù)偏量。
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