上川agv車，，性能穩(wěn)定效果好

近年來隨著agv車技術(shù)的發(fā)展與成熟，agv車的購置費(fèi)用已降低到與叉車比較接近的水平，而人工成本的不斷上漲。兩者相比較，少人化、無人化的改革的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)優(yōu)勢日益明顯。叉車或拖車司機(jī)作為操作人員，通常勞動(dòng)強(qiáng)度大、收入不高，員工的情緒波動(dòng)較大，離職率也比較高，給企業(yè)管理帶來較大的難度。大多的agv車和小車應(yīng)用在汽車行業(yè)，其次是食品、印刷造紙、機(jī)械和塑料行業(yè)。而agv車可有效規(guī)避管理上的風(fēng)險(xiǎn)，特別是近年來頻現(xiàn)的用工荒現(xiàn)象。

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  agv車的應(yīng)用：

                   agv車作為工業(yè)機(jī)器人的一種類型，由于綜合了移動(dòng)、自動(dòng)導(dǎo)航、多傳感器控制、網(wǎng)絡(luò)交互等功能，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、紡織、卷煙、、食品、造紙等行業(yè)的柔性搬運(yùn)、傳輸，也用于自動(dòng)化立體倉庫、柔性加工系統(tǒng)、柔性裝配系統(tǒng)，還可在車站、機(jī)場、郵局的物品分撿中作為運(yùn)輸工具。合理的利用現(xiàn)有占地面積，提升企業(yè)形象和車間整潔度，實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)。

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agv車，選上川智能，

agv車由控制臺(tái)、通訊系統(tǒng)、地面導(dǎo)航系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、agv車和地面移載設(shè)備組成。其中主控計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)agv車與外部系統(tǒng)的聯(lián)系與管理，它根據(jù)現(xiàn)場的物料需求狀況向控制臺(tái)下達(dá)agv車的輸送任務(wù)。在agv車電池容量降到預(yù)定值后，充電系統(tǒng)給它自動(dòng)充電。agv車是物流裝備中自動(dòng)化水平較高的產(chǎn)品，是物流自動(dòng)化系統(tǒng)中具有柔性化的一個(gè)環(huán)節(jié)，幾乎囊括了所有物流裝備的技術(shù)。地面移載設(shè)備一般采用滾道輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)等將物料從自動(dòng)化倉庫或工作現(xiàn)場自動(dòng)移載到agv車上，反之也可以將物料從agv車上移載下來并輸送到目的地。agv車、充電系統(tǒng)、地面移載設(shè)備等都可以根據(jù)實(shí)際需要及工作場地任意布置，這也體現(xiàn)了agv車在自動(dòng)化物流中的柔性特點(diǎn)。

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