開松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)搖

開松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)搖架的鎖緊機(jī)構(gòu)是為解決"加壓"和"卸壓"這一對(duì)矛盾服務(wù)的。開松機(jī)生產(chǎn)上對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的要求是：加壓時(shí)要保證正確的加壓位置，卸E后搖架能掀起到便于保全保養(yǎng)操作的位置，并予以"定位飛加壓與卸壓均須操作方便、省力；盡量減小搖架后部只寸，便于換粗紗和清潔工作。各種怪架的主要差別，在于鎖緊機(jī)構(gòu)和囪此而決定的外形。開松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)的型式雖然變化繁多，但其機(jī)構(gòu)原理都屬于四運(yùn)抨機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)對(duì)1"F18-115型反YJ-OO型搖架的鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析如下。

(1)TF18-115型搖架鎖緊機(jī)構(gòu)I1"1118-115型搖架機(jī)構(gòu)如圖5-7所示，其鎖緊機(jī)構(gòu)是四連桿機(jī)構(gòu)的變型。圖5-8為鎖緊機(jī)構(gòu)的原理。四連桿的桿件是挺架體AB籽，手柄BC桿，CD桿和圈定籽AD所組成。桿CD是由撥子C、D組成，滾子C套在孚柄銷鋪上，滾子D套在鎖緊片銷軸上，滾子對(duì)銷軸都是轉(zhuǎn)動(dòng)配合，抨CD的長(zhǎng)度即等于滾子C與D兩者半徑之和，手柄BC桿的速度瞬心O是/1B、CD兩桿延長(zhǎng)線的交點(diǎn)。

由圖5-8可以看出，在加壓狀態(tài)時(shí)，AO在BC延線的異側(cè)，清彈機(jī)配件多少錢，在羅拉反作用力作用下，搖架體AB抒有以銷軸A為中心，按ωAB方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，由于B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)牽連，Be桿上的C點(diǎn)將有以ρ點(diǎn)為回轉(zhuǎn)中心按ωCD方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，從而決定了He桿以瞬心ο為中心作ωBO方向的平面運(yùn)動(dòng)，ω-to和ωHC方向相反，結(jié)果使搖架體/l.B和手柄BC相互對(duì)待而鎖緊，實(shí)現(xiàn)羅拉加壓。卸壓時(shí)掀起手柄，在越過BC桿和CD桿重合的死點(diǎn)后，清彈機(jī)配件廠家，BC桿的速度瞬心O自BC軒的上方移向下方，即AD在BC延線的同側(cè)，促使手柄Be桿與搖架體AB兩者回轉(zhuǎn)方向相同，目11ωAB與ωBO同向，使原鎖緊加壓狀態(tài)解體而卸壓。實(shí)際上桿已。只有在兩個(gè)滾子C、D互相緊E的情況下，才能構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)的一個(gè)桿件，而這種情況只有在加壓狀態(tài)下才能出現(xiàn)，當(dāng)掀起手柄越過死點(diǎn)后，滾子C、D之間不再存在約束，各構(gòu)件不再成為四連桿機(jī)構(gòu)，所以稱其為四逐籽變型。這種鎖緊機(jī)構(gòu)在卸壓時(shí)，搖架體和孚柄的運(yùn)動(dòng)，不受四連將機(jī)構(gòu)的牽制，搖架掀起角度可以按需要來確定，TF18-115型設(shè)計(jì)為50"和110。兩襠定位。

在鎖緊機(jī)構(gòu)中，C點(diǎn)距BD連線的垂直距離稱為偏距，是一個(gè)很重要的參數(shù)?？紤]鎖緊的穩(wěn)定性和操作省力這兩方面要求，TF18-115型搖架選定偏距為0.4毫米。小于0.4毫米，對(duì)減小操作力矩有利，但由于制造精度不夠或日久磨損等原因，可能使鎖緊狀態(tài)不穩(wěn)定。

開松機(jī)成形凸輪的停頓和沖擊

在未到達(dá)桃底前，清彈機(jī)配件，凸輪以其.降弧作用于轉(zhuǎn)子，凸輪所受作用力的力矩使A"齒壓向B"齒的左側(cè)，故此時(shí)實(shí)際上不是B"齒推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，相反卻是升降部件的重量使擺臂轉(zhuǎn)子推動(dòng)凸輪壓向B"齒。B"窗在此時(shí)的作用是承擋凸輪的推力，阻止其轉(zhuǎn)得太快，也就是控制凸輪的轉(zhuǎn)速，使凸輪只能接B"齒所控制的速度回轉(zhuǎn)，而不是由B"館來推動(dòng)凸輪回轉(zhuǎn).

由此可知，在降弧作用的這~階段中，凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是來源于擺臂轉(zhuǎn)子的推動(dòng)力矩。但當(dāng)轉(zhuǎn)子到達(dá)桃1點(diǎn)時(shí)，這一作用力Po將通過M點(diǎn)，對(duì)凸輪的推動(dòng)力矩就將等于零。既然沒有力矩推動(dòng)凸輪，凸輪就必然會(huì)瞬時(shí)停頓不轉(zhuǎn)(凸輪本來轉(zhuǎn)得比較慢，慣性也是比較小的)。要等B"齒繼續(xù)向前走過一個(gè)齒側(cè)間隙，以右側(cè)與C齒相接觸后，才開始椎動(dòng)凸輪，使其重新開始轉(zhuǎn)動(dòng)q當(dāng)B"齒與C"您相遇時(shí)，當(dāng)然也會(huì)產(chǎn)生一寇的沖擊，但此時(shí)更嚴(yán)重的問題是:凸輪的停頓將造成鋼領(lǐng)板的停頓，使管紗卷繞起簸，成形不良。

這一結(jié)果也可以用圖4-22所示的升降幽線圖表示。圖中表示實(shí)際的轉(zhuǎn)子下降曲線要比理論要求(虛線)落后一個(gè)角度".，并表示了在桃尖處的沖擊和桃底處的停頓現(xiàn)象.

造成綱領(lǐng)板運(yùn)動(dòng)停頓的原因，除了傳動(dòng)件之間的間隙以外，更重要的還有那些非剛性件的變形問題，其中主要的是由鏈條松緊變化所引起的。當(dāng)提高了有關(guān)零件的創(chuàng)造精度后，由閱隙造成的停頓可以小到不易覺察的程度，此時(shí)非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。

各升降部件在作升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其運(yùn)動(dòng)方向的上下轉(zhuǎn)變，使摩擦力的方向也跟著上下轉(zhuǎn)變，結(jié)果就造成鏈條中的拉力也要作相應(yīng)的變化z在上升運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向下，鏈條張力應(yīng)等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向上，鏈條的張力就只等于升降部件的重量減小摩擦阻力。因此，當(dāng)鏈條在拖升降部件上升時(shí)，鏈條是處于拉緊狀態(tài)，當(dāng)鏈條在放升降部件下降時(shí)，它就處于比較松弛的狀態(tài)。鏈條張力這樣一緊一松，就將造成升降動(dòng)程上的停頓現(xiàn)象。當(dāng)摩擦阻力校大時(shí)，這一上一下、一緊一松之間的出入也是比絞大的。故應(yīng)提高平車水平，盡量減輕摩擦阻力，以減少其影響。

開松機(jī)壓縮木梭

應(yīng)紡木巴有五十多年的歷史了，目前已成為改佳木材的一個(gè)重要組成部分。壓縮術(shù)的特點(diǎn)，是機(jī)械性能高，摩擦系數(shù)低，耐磨性能好。

1.日本平野梭子的壓縮工藝

日本平野梭子廠用均勻壓縮法制造開松機(jī)壓縮水梭坯的工藝方法如下，

(1)坯料選用角樹，鋸好后堆放陰千字年至一年，使其含水率降到20%以下。

(2)把含水率在符合要求的梭坯放進(jìn)烘房，用蒸氣和熱風(fēng)烘兩周，供房?jī)?nèi)的溫度為70℃。

(3)把烘過的梭坯裝進(jìn)推車，整車推進(jìn)高壓氣蒸爐里氣蒸40分鐘。S肉內(nèi)氣壓約為氣壓，溫度為150℃.

(4)把氣蒸過的梭坯放λ多層壓力機(jī)內(nèi)，并將熱壓板加熱到150噸，熱壓40分鐘。壓縮方向須順著年輪上下壓。在壓縮肘，為漣覓梭坯向兩側(cè)移動(dòng)，要用鋼條擋住。在150℃條件下，熱壓40分鐘，梭坯縮小35%。卒野梭子廠使用的壓力機(jī)是電熱壓力機(jī)，共有幾層熱壓板，每層可放置十塊梭坯。

(5)熱壓40分鐘后，在也熱壓力機(jī)內(nèi)用水管汾卻梭坯40分鐘。

(6)取出已壓縮完華的梭坯，再堆放陰干一個(gè)月，便可進(jìn)行機(jī)被加工，制成梭子。

上建工藝的特點(diǎn)是，壓縮前梭坯在氣壓為氣壓、溫度為150℃的高壓氣蒸爐內(nèi)氣蒸40分鐘。據(jù)說，在這種條件下角樹本身所含的樹脂才能融化，再經(jīng)壓縮、固化后，就能提高壓縮木梭坯的物理機(jī)械性能，無須用任何單體和樹脂浸瑣或用櫚油處理。據(jù)稱，這種壓縮木梭不脆，使用壽命長(zhǎng)，比用櫚泊處理的壓縮水梭好。此外，清彈機(jī)配件圖片，卒野梭子廠特別強(qiáng)調(diào)角樹陰千字年的策要性，但不反對(duì)用科學(xué)的人工方法降低坯料的含水涼。至于壓縮木梭坯的用料問題，卒野廠認(rèn)為角樹為遐想，但在日本分布零散，藏量不多。因此，卒野廠叉另用楓樹作為制坯材料，并在尋找其它可用料。

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